儘管電動車零排放與科技魅力迷人，但電池成本以及後續維護與可靠度等問題始終令部分消費者存有疑慮；動輒佔電動車製造成本達50%左右之電池一旦出現問題，幾乎等同於需要更換整輛車。根據《路透社》報導，GM目前正在開發全新一代電池模組，預估壽命可達160萬公里，可以繞行赤道近40圈、從地球至月球來回兩趟。
電動車時代即將到來，無論是油電複合動力或者純電動車款，電池不但佔據車輛成本的大宗，也是消費者普遍存有疑慮的所在，無論是電池容量、續航力，或者後續維修養護等，在在都影響買家對於電動車接受度。為此，車廠不但積極降低電池成本，亦期望提升電池等系統的可靠度以博取顧客信任。
回顧2020年3月，GM當時就推出Ultium電池系統，透過袋裝式電池設計，給予設計師自由堆疊電池組的空間，容量則可從50kWh至200kWh之間不等，具有最高640公里的續航力，且可對應前驅、後驅、全時四驅與高性能全時四驅等不同驅動模式。同時，除400V、功率200kW之直流電快充系統外，還支援800V、功率350kW的超級充電系統。
然而，當時GM並未透露Ultium電池系統的壽命，外界推測，應與現行電動車電池模組相近，介於16萬公里至32萬公里之間。但根據《路透社》報導，GM執行副總裁於線上法人說明會中透露，GM正在進行下一個世代電池模組開發，其性能與科技都較Ultium電池組更為先進。《路透社》報導引述GM高層說法表示，該電池組壽命估計可達160萬公里左右。不過，針對該新世代電池模組，GM並未透露相關細節與量產時程。
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