Maserati前幾年不知道在演哪齣戲，連原廠都承認策略有問題。不過，在換上來自Converse與Nike等大企業的全新營運團隊後，Maserati猶如脫胎換骨；現在清楚地知道要做什麼，也執行得更精確，讓人對重整後所推出的全新世代產品系列產生了高度期待！
首先，Maserati建立了全新Maserati Innovation Lab創新實驗室，並透過其中可大幅縮短開發時間與成本的各項高端模擬儀器，打造出全新超跑－MC20。這款還未正式曝光的超跑，於去年12月攻了一波偽裝照宣傳；今年5月13日，又發佈了向已故傳奇車手Stirling Moss爵士致敬的「MC20客製塗鴉原型車」。顯然要在MC20於9月正式發表前，有計畫地炒熱氣氛，而被刻意遮蓋、塗鴉的MC20，也確實搔得大家心癢難耐。
由於Maserati宣布不再使用來自法拉利(Ferrari)的動力系統，因此MC20乃搭載百分百Maserati自研、馬力確定超過600匹（預估620-630匹）的V6雙渦輪引擎，而中置後驅設定底盤平台則與賽車底盤名廠Dalara合作開發。原廠同時也規劃MC20初期將提供V6雙渦輪動力，第二階段提供Hybrid油電混合動力，到了第三階段還會有純電動力車型。
另外，產品週期逾十年、現已停產的Maserati Gran Turismo跑車也有動作。原廠表示，Maserati GT全新後繼車型將於2021年問世，且新車型除延續GT壯遊設計理念外，更標榜是一款純電跑車。不過，原廠倒是沒說只有純電動力；或許未來仍有汽油動力車型。
從目前獲得的兩款新車資訊可發現，更環保的純電動與Hybrid設計已明確地成為Maserati新世代產品的一大主軸，並持續供應包含Ghibli、Quattroporte跑房車，以及Levante休旅車三款燃油引擎車型。
Maserati總代理台灣蒙地拿表示，Maserati工廠已於5月復工，且排定7月開始進行2021年式的Ghibli、Levante與Quattroporte的生產工作，另外，還透露2021年式車型將有燈組等設計小改，與全面配備ADAS主動安全系統等革新。至於將在今年9月正式發表的MC20超跑，總代理表示最快會在明年第一季在台上市。
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