以Citigo-e iV與Superb iV為起點，Škoda不但訂立iV電動化品牌，且正式走入電動化時代，後續不但陸續推出Octavia iV與Octavia RS iV等Plug-in Hybrid動力車款，並預告將以MEB模組化平台為基礎研發Enyaq iV純電動跨界休旅。日前，Škoda搶先透過偽裝測試車照片透露Enyaq iV相關細節，將提供3種規格電池、5種動力組合，並具有最高500公里之續航力，預計2020年開始投產、2021年進入市場。
與Volkswagen搶先於2019年發表之ID.3相同，Enyaq iV同樣以Volkswagen集團MEB模組化電動車平台為基礎。不過，與設定為中型掀背的ID.3不同，Škoda將Enyaq iV設定為跨界休旅，車長、車寬、車高與軸距數字分別為4648mm、1877mm、1618mm以及2765mm，只比Škoda產品線中5+2休旅Kodiaq略小。Škoda表示，Enyaq iV能夠提供585公升基礎行李廂容積，並設計較低的行李廂距地高度，能夠更便於裝載物品。
由於Enyaq iV以平板式底盤電池設計的MEB模組化電動車平台為發基礎，除了585公升的基礎後行李廂空間，還可以帶來寬敞的車內乘坐空間，更符合家庭買家需要。同時，Škoda還為其植入13吋中央顯示螢幕、車聯網技術，並供HUD抬頭顯示器作為選配，為Enyaq iV車內賦予豐富科技感。
Enyaq iV共提供50、60與80等3種後驅動力規格，入門50等級鋰電池容量55kWh，搭配位於後軸、馬力146匹 (109kW) 之電動馬達，最大續航里程可達340公里。中間規格為Enyaq iV 60則以62kWh鋰電池組搭配177匹馬力 (132kW) 後軸馬達，最大續航力提升至390公里。80等級則將電池容量擴充為82kWh，並將馬達輸出提升至201匹馬力 (150kW) ，並具有500公里最大續航力。除此之外，還有80X與vRS兩種四驅動力，增加前軸電動馬達之後，前者具有261匹最大馬力 (195kW) ，定位為性能車型的後者則為301匹馬力 (225kW) ，續航里程則同樣落在460公里。
提供多達5種動力組合的Enyaq iV同步提供3種不同充電模式，包括一般功率2.3kW的230V家用插座，還有11kW輸出的壁掛式充電器，依照電池容量不同，大約需時6至8小時補充電量，適用於車輛長時間靜止，例如：過夜的充電狀況。另外，還支援125kW的直流電快速充電站，僅需40分鐘就能從10%充電至80%。
Škoda表示，Enyaq iV將會在Škoda總部所在地捷克Mladá Boleslav投產，同時也是MEB模組化電動車平台首次踏出德國生產，預計自2020年年底開始投產，並且設定於2021年初進入市場。以此生產排程規劃，可以預期Enyaq iV至少在2020年下半年之前就會現身亮相，帶領Škoda迎接下一個電動化里程碑。
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