長榮空服員罷工勢在必行，交通部擬應變協調其他方式協助長榮運輸，桃園市空服員職業工會今天質疑，交通部協助運輸是助長資方的強硬態度，把工會推向必須罷工解決問題的道路。
桃園市空服員職業工會7日獲得合法罷工權，交通部因應罷工做好最壞狀況準備，除了民航局設立應變小組，另外也配合疏運，協調國防部、航港局、觀光局，以及華航、立榮、華信等相關航空公司，今天下午將召開應變會議，討論相關疏運計畫。
對於交通部的作法，桃園市空服員職業工會今天召開記者會，桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱在會中批評，交通部協助長榮運輸，就是在助長長榮航空對工會的強硬態度；工會拿到罷工權之後，也不見長榮資方拿出解決問題的積極態度，甚至還一度不願出席勞動部的協商會前會。
鄭雅菱表示，交通部跟勞動部都有參加前2次的協商會議，兩部會私下也都跟工會表示，態度強硬的不是工會，而是長榮資方，但既然資方強硬，為何交通部還要協助長榮，這樣的舉動只是把工會推向必須用罷工解決問題的道路。
桃園市空服員職業工會長榮分會常務理事王美心則表示，長榮航空管理單位的傲慢，才是導致事情演變到此的主因，這次罷工投票結果有高達9成長榮空服員支持，長榮航空專制的管理導致組員反撲，資方應該拿出誠意解決問題。
工會也質疑交通部長林佳龍，協助長榮航疏運、卸除資方壓力，是在助長長榮航的強硬態度，打壓工會的團結權。
另外，針對交通部擬協調華航協助運輸，華航分會代表黃慧甄表示，華航在交通部召開的疏運計畫會議中，已具體告訴外界，華航空服員人力資源吃緊，無法負擔多餘的疏運。
黃慧甄指出，交通部若真的要華航協助運輸，是不是也要讓華航空服員過勞，交通部應該從根本正視這個勞資爭議才是解決之道。（中央社）
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