交通部為了提升計程車競爭力，研擬汰舊換新政策，只要是車齡八年以上，就可以申請，分兩階段補助，司機雖然樂見政府願意重視，但表示其實是治標不治本，一來是申請門檻太高，第二則是認為換車僅能治標，要治本，還是得訂出租賃車總量管制辦法，才能真的確保公平競爭。
滿滿計程車停在休息站，未來政府擬補助計畫只要是車齡較大的小黃，都可以提出申請補助換車。
計程車司機王先生：「他有條件限制，就看你換什麼車，至少要兩年以後不可以換車，然後八年以上舊車還有機會得到補助。」
全台一共有8萬8千多輛計程車，交通部研擬計程車汰舊換新，兩階段補助，針對車齡8年以上給予換車補助，燃油車型補助15萬，油電混合車25萬，電動車則是35萬，將在4月公告，5月正式上路，預估3萬多輛計程車受惠，政府端牛肉司機們感受到誠意，但認為有更好作法。
計程車司機王先生：「租賃車有租賃車的法規，計程車有計程車的法規，兩種不同的法規在同一個市場競爭，這一定會造成彼此之間的鬥爭。」
司機認為，補助門檻也很高，因為是兩階段，第一階之後第二部分必須要符合優良駕駛資格參加教育訓練等等，提升整體服務品質，畢竟小黃得面對租賃車的挑戰。計程車司機認為，針對租賃車擬定出相關管理方法才是解決之道，而提出補助讓計程車汰舊換新，民眾也有不同看法。
民眾：「政府補助小黃換新車是用我們納稅人的錢，這個當然不合理啊。」
民眾：「其實你是補助一個特定行業，但是其他還有很多行業需要補助，為什麼單純選擇計程車，我覺得這個邏輯有點怪怪的。」
雖然補助能提升車體設備，兩階段發放也確保服務品質有提升，但民眾認為計程車還是得有退場機制跟評鑑標準，加強服務、增加民眾搭乘意願，治標兼治本才是提升競爭力的根本之道。
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