空氣品質拉警報，不只紫爆還有紅害！中部民眾恐怕最有感。據統計，台中市的柴油車有11多萬輛，高居全國第一，也因此排放出來的汙染源PM2.5，柴油車就佔百分之17，且汽機車總數也是全國第一；另外，大眾運輸網不完整，不但捷運還沒完工，民眾除了搭公車，還有每年都在成長的汽機車數量，柴油廢氣全聚集在盆地散不出去，天空和民眾健康，都壟著厚厚的陰影。
刷卡搭公車，雖然台中市公車10公里免費，但是從就台中縣到市區，至少半個小時車程。從台中豐原、神岡來到市區，就已經花了將近40分鐘，但這只是到台中市區而已！公車運輸不方便，所以民眾寧願自己開車或騎車，但公車仍然每天一台接一台等載客。但這柴油廢氣，卻因地形原因不易飄散，形成空汙問題。逢甲大學環科系教授梁正中表示，港區那邊風比較大，汙氣消散的比較快，但對市區來講，盆地的情況相對嚴重。
台中柴油車有11多萬輛高居全國第一，碳排量PM2.5比台北高出3倍，而且老舊的柴油車也有4千3百多輛，同樣也是全國第一。光是在台中境內PM2.5來源結構，29%的汽機車排放廢氣的移動汙染源，柴油車就佔了17%，甚至比火力發電廠還高。據統計，台中汽車總共107萬輛，機車168萬輛，而且每個月還以汽車7千輛、機車1萬輛的數字成長！因為公共運輸搭乘率只有12.2%，遠低於全國平均值18.1%。
中市環保局空噪科科長陳忠義表示，南北向車輛會經過台中，台中市又有台中港，這樣的地理特性跟區域特性，導致車輛數在全國來講較多。市府撥預算增加公車路線，搭公車也有優惠，但汽機車總量居高不下，還不斷增加！公車、汽機車上百輛車廢氣齊發，空氣怎麼不會霧茫茫？
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