通勤族最怕遇到塞車問題，特斯拉執行長馬斯克就曾提出要打造地下高速隧道，利用電梯升降和滑輪設施，快速將汽車運送到下一個點，目標是紐約到華盛頓只要30分鐘，而最近的舉行SuperX高鐵競賽，就由德國慕尼黑大學團隊以時速324公里拿下第一。
一轉眼加速衝刺，彷彿穿越時空奔馳在又深又長的隧道裡，但這可不是科幻情節，而是特斯拉執行長馬斯克的超級隧道！
特斯拉執行長馬斯克：「如果你可以推廣到汽車，蓋更多汽車隧道，那你可以完全緩解塞車之苦。」
真的是塞車塞到怕！但該怎麼讓路上汽車分流，馬斯克突發奇想決定蓋起地底隧道，他要利用類似電梯的概念，直接把汽車送下去。
網路介紹：「街道電梯會把汽車送到隧道，到達放置汽車的滑板裝置，在隧道內導航直行不需要駕駛，一旦這項計畫開始實施的話，從事電梯操作員還不賴。而滑板裝置能讓汽車在隧道裡，以最高時速200公里或124英里前進。」
感覺就像地下高鐵省時又快速，但這當然不是嘴巴說說，馬斯克直接付諸實現。
網路新聞：「上個週末Hyperloop One工程師，運載了鋁和碳纖維材質長28英尺，外型像巴士車頭有如鷹嘴，在內華達軌道進行測試。」
7月底他們在真空運輸管內，利用磁懸浮推力進行測試，距離地面300公尺深的列車，以時速308公里奔馳，最後還得出動超過3000匹馬力，才能將列車完全煞車。
工程師：「讓列車一天比一天快，距離一次比一次長，我們就離全球部署計畫更進一步。」
只不過這些測試，對馬斯克來說當然還不夠。
Today記者：「想像一下從紐約到華盛頓，或是從洛杉磯到舊金山只要不到一個小時，全都在這巨型真空管裡實現嗎？感覺似乎非常具未來感，但馬斯克又離計畫更進一步，多虧了全球一群年輕有為的工程師。」
第二屆SuperX高鐵競賽，集結全球數十位工程菁英，以各組開發出的車廂，在規定管道內進行試驗，最後由德國慕尼黑大學團隊，以時速324公里拿下第一。
特斯拉執行長馬斯克：「這項計畫的目的就是要讓，國內交通更進一步，嘗試過去從未試過的新事物，打造超乎意料之外的生活。」
馬斯克曾在推特發文告訴大家，他已經獲得官方口頭批准，未來會在紐約費城巴爾的摩，還有華盛頓之間修建地下高速道路，速度更是整整快了6倍，儘管川普政府語帶保留，但或許未來真的會創造出專屬21世紀的交通方式。
圖／Instragram
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