北韓與南韓今天舉行會談，磋談連結橫跨兩韓邊界的鐵路，這樣的實際連結可為分裂的朝鮮半島帶來轉變。
這場會談是在非軍事區的板門店停戰村舉行，是兩韓10年來首度談到這個議題。
首爾到平壤與中國邊界新義州已有一條鐵路線，最初是20世紀初期由日本建造，早在韓戰爆發與朝鮮半島分裂數十年前就存在。
連結這兩條鐵路系統並讓北韓老舊的鐵路基礎建設現代化，可為仰賴貿易的南韓提供一條陸地要道，連結中國、俄羅斯與歐洲市場。
這麼做代表朝鮮半島將出現徹底改變。兩韓自從1953年簽署停戰協定分裂以來，就沒有直接的民間通訊，連郵政都沒有。
儘管朝鮮半島外交融冰，北韓領導人金正恩分別與南韓總統文在寅和美國總統川普舉行峰會，平壤當局依舊因為發展核子與飛彈計畫遭受嚴厲制裁。
南韓主要代表團團員金正烈（Kim Jeong-ryeol，音譯）前往參加會議時說，只有在制裁措施鬆綁後，才有可能採取具體步驟。
他又說：「但我們可以展開徹底研究，探究制裁解除後可以投入的各種計畫。」
在兩韓關係升溫初期，南韓在非軍事區南方的都羅山建造一個車站，還蓋了一個月台，標示著提供通往北韓首都平壤但尚未存在的服務。
在朝鮮半島東部，鐵路可以經由北韓與俄羅斯，連結南韓港口城市釜山與歐洲。
金正恩與文在寅在4月首次峰會上，同意「採取實際措施連結」鐵路。
文在寅也分享了連結兩韓鐵路與跨西伯利亞鐵路通往歐洲的願景，他說，這可對首爾、平壤與俄羅斯帶來「龐大的經濟利益」。
但北韓平民的自由移動可能威脅到執政黨勞動黨的掌權，勞動黨對北韓人口實施嚴格控管。（中央社）
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