日本油耗測試造醜聞越滾越大，鈴木也出面坦承用假資料，三菱汽車社長為醜聞下台；去年9月德國福斯汽車爆發廢氣數據造假醜聞大影響1100萬輛車，賠償金額恐破天價銷售也一落千丈，上個月日本三菱汽車也傳出油耗數據，造假長達十多年不但股價重挫，今天社長、副社長也將引咎辭職，週一南韓指控日產在南韓銷售的一款休旅車也有排放測試造假問題，要開罰3.3億韓元相當千萬台幣，今天日本鈴木汽車也出面坦承，從2010年開始16款車油耗測試用假資料，否認數據造假消息傳出，股價一度重挫15%。
日本新聞片段：「輕型車的鈴木你也是喔。」
距日產三菱汽車閃電記者會僅僅6天，日本車廠再出包，輕型車龍頭鈴木汽車也爆，油耗測試方法不符合國家規定。
鈴木汽車會長鈴木修：「沒有用規定的方法測定，我要致上深深的歉意。」
鈴木汽車高齡86的會長親自出面道歉，消息一出18日鈴木汽車股價，一度大跌15%創今年以來新低，鈴木旗下包括SWIFTSX4S-Cross等，16種車款210萬輛車的油耗，沒有按照日本法定的方法測定，只在室內測試推算數值，那為什麼不按照規定來，鈴木汽車這樣解釋。
鈴木汽車社長鈴木俊宏：「我們的測試場在海邊的丘陵上，風的影響非常顯著也容易受天候影響，測試非常困難。
鈴木汽車副社長本田治：「沒有跡象顯示意圖性提高油耗數值。」
鈴木聲稱因自家測試場靠近海邊容易受風影響得出不同結果，因此無法在有限的開發期間歸納出數據，但鈴木強調沒有造假，且跟法定方法測出的油耗，相差都在誤差範圍內因此不需修正，16種車款將繼續生產銷售，外銷的車款也沒問題。
鈴木汽車員工：「嚇了一跳我完全不知道。」
日本國土交通省在三菱爆發油耗造假後，要求日本41家車商，在18號前提出調查報告，除了三菱外就是鈴木一家發現異常，日本媒體關心鈴木汽車會長是否將負起責任。
鈴木汽車會長鈴木修：「首先就是要改善才來考慮我個人進退，現在這個時間點我保留相關發言。」
鈴木會長無意下台，不過三菱造假風波一個月，三菱汽車社長決定辭職。
三菱汽車社長相川哲郎：「給相關人士添了大麻煩也讓大家擔心，我要負起責任在下個月24號的股東會辭去社長一職。」
三菱第四次記者會，仍吸引日本國內外媒體超過150人到場，外界要看看這個16年前也曾爆醜聞的車商，這次要如何再站起來。
三菱汽車社長相川哲郎：「為了讓日產汽車的董事，能毫不猶豫進行完全改革，我認為出身本公司的開發者不應該待在上位。」
但螺絲鬆了的三菱經過內部調查再發現，包含Outlander得利卡D:5Pajero等五款車，油耗也沒經過實際測試，只用車體重量計算出比例，與法定方法測試相差約3%，且是三菱汽車主管向子公司下達指令。
三菱汽車會長益子修：「在力有未逮之處委託開發高水準汽車完全交給他人，我想這是很大的原因之一。」
不過三菱否認經營高層知情，會長在今年臨時股東會前都會維持現職，負責重整企業恢復輕型車生產，日本車廠接二連三出包，也讓現行油耗制度遭到質疑，官方根據車商自主申告的數據審查顯然行不通，加上環保車可以減稅，日本車廠為了拚低油耗，甘願冒險虛報數值。
日本經團連會長神原定征：「事態不要繼續擴大這點很重要，不要破壞消費者的信賴，再一次自我檢視好好執行測試。」
日本知名大企業從去年家電大廠東芝爆發做假帳醜聞，全球第二大安全氣囊製造商高田出包，到這回三菱鈴木汽車一連串造假醜聞，讓外界對「日本製造」品牌打上一個大問號，企業不管是便宜行事還是為高額獲利，這樣的行徑只會讓消費者信賴蕩然無存。
圖／TVBS
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