中國大陸疫情發展各地不一，早前困住數萬名旅客的海南，如今新增感染數已經連續6天下降，新疆烏魯木齊也陸續解除部分地區的靜態管理。但此同時，西藏的疫情卻是持續上升，單日新增560多人染疫，居全中國之冠。而在疫情反覆下，各地經濟活動受限，餐飲業者更備受打擊，不少人開始以自用車後車廂作為流動經營點，集合擺攤，形成獨特的「後備箱夜市經濟」。這種以年輕人為主，充滿文創氣息的後備箱夜市，成本與進入門檻相對低，又能吸引客流，近期在中國遍地開花，從風景優美的觀光景點，到商場空地都能看到。部分攤主月營收甚至可達8萬元台幣，難怪讓人趨之若鶩。
醫護人員：「我們關艙啦。」
隨著海南省第一座方艙醫院，也就是由「三亞第一酒店」改造成的隔離點結束收治，象徵過去3周的疫情封鎖狀態正式緩解，約19萬名受困海南的遊客也終能陸續搭機離島。
烏魯木齊市民：「今天就是咱們小區解除靜態管理，居民們非常高興。」
至於此前因爆發疫情，導致多個城市陷入半封鎖狀態的新疆，也在染疫人數下降後，陸續解除靜態管理。
而同樣遭新冠病毒攻陷的西藏，雖然當局派出工作人員騎馬下鄉，為牧民採檢，試圖阻斷傳播鏈，但23日仍有高達566起新增病例，居全中國大陸之冠。不少出藏的遊客，因為疫情帶來的緊急封鎖，被困在連接雲南與西藏的公路沿線，甚至被迫露宿。
當受困西藏的遊客，無奈地在公路汽車旁打發時間之際，中國大陸其他地方，則有更多的人選擇以汽車當舞台，賣調酒、煮咖啡、烤肉串，擺攤謀生計。
北京後備箱夜市攤主：「因為我以前自己在北京開了一個會所，會所裡的其中一個項目就是，有一個小酒吧。但因為疫情不景氣，所以說會所倒閉了。然後我在網路上看到，南方『後備箱集市』非常火爆，我特別希望北京也有一個自己的後備箱集市。」
由於各地疫情反覆，經濟活動不振，餐飲業更在嚴格的防疫規定下，營業受限，不少人處在失業或收入銳減的狀態。
南京旅遊集團穆燕公司總經理 吳海清：「從去年在疫情之後，很多人在家裡宅了比較長的時間，所以希望走出戶外，親近自然。這個時候他們把一些社交空間，就放在了五馬渡(後備箱夜市)這個地方，慢慢地吸引了越來越多的年輕人。」
這種用自家後車廂擺攤做生意的模式，如今席捲全中國大陸，從東北的遼寧到山西的太原，從四川的攀枝花到廣東的梅州，不論大小城市都能看到它的身影。
攀枝花後備箱夜市遊客：「在這樣的一個地方，感覺挺神奇的。然後風景又這麼好，過來擺個小攤。」
後備箱夜市所以能這麼夯，除了地方政府希望透過「夜經濟」刺激消費外，更重要的還是這個──
武漢後備箱夜市漢堡攤攤主：「對於你要去開一個門店來說的話，我真的覺得(後備箱市集)成本可以是幾乎不算。年輕人可以放心去做自己喜歡和想去，但是不敢去做的一個事情。」
這種把試錯成本降到最低的創業模式，讓年輕人勇於踏出第一步。同時，也有更多人，選擇以兼職方式投入「夜經濟」，增加收入的同時，也為自己開一扇新窗。
合肥後備箱夜市攤主夫妻：「我下班到家，然後大概6點多鐘就能開攤。(在這搞到幾點鐘？)9、10點。(10點鐘對吧？)對，因為我第二天還要上班，還要工作，也不能太遲。辛苦肯定是有一點的，但是也是一種放鬆嘛。」
有的攤主，則是白天顧店，晚上出攤，一邊認識朋友，一邊提振生意。
南京後備箱夜市攤主：「因為疫情，然後生意不太好，我們就把這個做成後備箱(攤子)，平時白天在店裡看看店，晚上出來做移動後備箱(攤子)，也認識不少喜歡養魚的朋友。」
這種年輕又帶有文創風格的後備箱夜市，機動性高，還能夠快速聚集客流，成為不少商場樂於合作的對象。
武漢後備箱夜市召集人 李紫陽：「商場看到我們之後，會很願意引入我們到商場(空地)去擺攤，流量做到一個相互之間的一個互補，對我們經濟的重新振興，也是一個積極的作用。」
廣東梅州後備箱夜市攤主：「像我們攤檔一個月的話，總的營業額大概是1萬5到2萬(RMB)左右(約6.6到8.8萬台幣)。」
透過後備箱擺攤雖然收入不錯，成本相對不高，但各攤的產品大同小異、技術難提升，還有更關鍵的限制，就是天氣。
煙台後備箱夜市召集人 欒健：「這個雨下得好巧，大家都擺出來的一瞬間，突然就開始下雨。然後比較無奈吧，沒有辦法。」
這個夏天，儘管後備箱夜市帶來的夜經濟飛速成長，部分地區甚至發展出「野營夜市」，但在先天條件限制下，能走多遠，得看後續發展。
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