全球各大車廠相繼轉向電動車發展，包括南韓現代汽車、日本的日產汽車，都有新動作。而近期最吸睛的，當屬於美國總統拜登都親自試乘的福特電動皮卡，亮相短短一周，預購量已經突破七萬輛，讓福特除了加碼投資電動車，更誓言電動車在2030年的總銷售占比，要達到四成！
福特汽車全球電池電動車總監 帕爾默(Darren Palmer)：「我們的充電孔在這裡，只要按一下，就能每晚在家充電。」
七天內，飆上7萬台的預購數量，這台福特當家的F-150閃電皮卡，在改為全電動後，首度現身紐約曼哈頓街頭，要讓車迷們近距離看看它的魅力和電力。
福特汽車全球電池電動車總監 帕爾默：「你可以把一台電子烤肉機安置在這裡，並烤上一整天，另外這裡能承重400磅(約181公斤)，讓你能盡情擺放重物。」
除了能雙向供電、更強的智慧功能等種種希望卡車能做到的事，此外讓福特自豪的就是，3萬9千美元、合台幣約100萬出頭的售價。
汽車資訊網站執行總監 凱德威爾(Jessica Caldwell)：「看來Ford Lighting的價格真的很划算，他們以不到4萬美元的定價，擄獲大眾的心，儘管這看起來比較屬於商業化運作，但以F-150這樣的大小，標出這樣的售價，對於正在觀望電動車市場的任何一個人來說，依舊是非常實惠。」
福特積極強化電動車業務，不但將投資金額加碼到300億美元，更誓言要將2030年之前，在全部銷售中，電動車的比重達到40%；消息一出，激勵當天福特股價大漲超過6%，創下近五年新高。
福特汽車全球電池電動車總監 帕爾默：「我們要將所有的招牌車款，轉型做成電動車，重新電動化打造。」
另外，福特還將額外成立一間Ford Pro，專門服務商用和政府車隊的買家。而相對於福特要在2030年前，賣出150萬輛電動車的銷售目標，競爭對手通用汽車，則把目標定在2025年以前，要在美國和中國大陸市場，突破一年一百萬台的電動車銷售。
汽車資訊網站執行總監 凱德威爾：「許多競爭對手都推電動皮卡，而福特真的是這塊領域的翹楚，因為他們有F系列，是過去幾十年來最暢銷的車款，他們也最有本錢輸。」
不只美國車廠野心勃勃，南韓現代汽車也最新傳出，打算將傳統燃油車的產能，大砍一半，把主力轉向電動車投資。
路透記者：「現代汽車同時擁有Kia和Genesis這兩間子公司，目標要在2025年以前，每一年賣出100萬台電動車，以在2025年之前，在全球電動車市場達到10%的市占。」
至於日本日產汽車也有新動作，不但聲明將在2035年以前，將主要市場所有的全新車款電動化，並宣布將和同盟夥伴雷諾，共享電動車零件，並制定標準化。
日產汽車營運長 古普塔(Ashwani Gupta)：「繼續向前邁進，我們(日產和雷諾)就統一的電池規格達成協議，因此我們的電池是共有的。」
自前日產兼雷諾汽車集團執行長，黎巴嫩裔法國籍的戈恩，在2018年因涉嫌短報薪資、非法投資(02:03)遭逮捕，之後更棄保潛逃，日產、雷諾和三菱，這三間車商的聯盟關係，就降到冰點，讓部分內部營運一度停擺。
前雷諾-日產-三菱會長 戈恩：「這是屬於我的成功，不是我偷來的，我在這行幹了18年，我讓這間公司從崩壞狀態起死回生，日產和雷諾也把這段寫進書裡。」
而如今風波過去三年，讓這日法聯盟重修舊好的契機，就是電動車。
日產汽車營運長 古普塔(Ashwani Gupta)：「當談到未來電動化，我們將在2030年之前，達到百分之百電動化，並絕對是以聯盟之姿示人。」
法國的寶獅雪鐵龍集團也宣布，不再投資傳統燃油車；瑞典車商Volvo則計畫，2030年之前實現全電動化，不斷加速「從油轉電」的新能源趨勢。
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