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  • 18
  • Dec
  • 2019

嫌Fedex不夠快!亞馬遜耶誕節前說分手

記者 李慧蘋 報導

2019/12/18 20:04
圖/達志影像美聯社 嫌Fedex不夠快!亞馬遜耶誕節前說分手
圖/達志影像美聯社

耶誕節只剩下不到一星期,正值民眾忙著送禮物的時候,美國電商龍頭亞馬遜近日卻針對聯邦快遞(Fedex),因為頻頻發生延誤送貨事件,發信函告知第三方賣家,不能在出貨時選擇Fedex服務,限制令將視Fedex的表現決定何時解除;消息隨後被Fedex證實,強調貨物延遲是受到惡劣天氣影響,已經在盡速處理。由於耶誕節的送貨量,是平日的兩倍之多,Fedex估計今年將打破史上最多的包裹紀錄。隨著亞馬遜在物流上的擴充野心,雙方的合作關係在今年不斷生變,在8月時Fedex就宣布未來不與亞馬遜續約,打算轉攻其他零售商的生意;而亞馬遜則積極擴充旗下物流團隊,兩大合作夥伴分手後,各自精采。

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美國耶誕購物季的每日包裹數量,是一般平日的兩倍,加上近來惡劣天氣不斷,今年感恩節到耶誕的時間比去年縮短六天,讓聯邦快遞(Fedex)近期頻頻出現延誤送貨,亞馬遜近日發出一份限制令,要求美國第三方賣家,自本週起,寄送Prime等級的付費會員貨物時,不得選用Fedex的陸地運送,或是送貨到府服務,直到Fedex表現改善為止。

CNN財經記者 :「聯邦快遞的問題是送貨不夠快,亞馬遜向來對運送速度很敏感,他們一年砸350億美金,創造競爭力十足的一日到府,維持Prime會員的服務品質。」

Fedex隨後證實這項消息,但強調亞馬遜禁令,對公司營運影響不大,且商家還是能加價選擇Fedex快速到府服務,強調今年光是網購星期一,就創下全球3300萬包裹處理量,今年假期購物季的包裹數,將創史上最高紀錄。

聯邦快遞營運經理 卡洛寧 (Crystal Cronin) :「我們估計兩週後的星期一,將打破以往送貨紀錄,現在每日送貨量是平日兩倍。」

消費者不想讓親友在耶誕後,才收到自己精心挑選的禮物,就得留意各家物流業者的最後收貨期限,沒趕上就得加價購買速遞服務。電商龍頭亞馬遜,和物流霸主Fedex,原本應該是魚幫水、水幫魚的互惠關係,隨著亞馬遜的野心擴大,合作關係在今年生變,六月份亞馬遜推出,與本地創業家的物流合作計畫,同時宣布為Amazon Air租賃15架波音737-800客機,擴充空運機隊規模;八月展示外送無人機,加速北美的會員貨物運送。這一切看在Fedex眼裡,就像情人變了心,隨即宣布終止與亞馬遜的合作關係;目前礙於合約,還是會繼續亞馬遜的國際貨物運送。Fedex選擇分手,因為2018年來自亞馬遜的營收,只佔總體的1.3%,影響有限。

貨運新聞網FreightWaves執行長 福勒 (Craig Fuller) :「從Fedex的角度來看,這是很聰明的一步,這項宣布,等於在向亞馬遜的其他對手們喊話,像是沃爾瑪、目標百貨,他們不再只把好康都給亞馬遜了。」

這回甩開Fedex的羈絆,亞馬遜真正的野心,是想成為物流新霸主; 統計今年的全球包裹處理量,亞馬遜25億、Fedex30億,UPS有47億的數字,但隨著亞馬遜擴充自己的送貨量,估計到了2022年,亞馬遜將運送65億個包裹,遠超出Fedex的34億和UPS的50億,搶下物流龍頭寶座。耶誕節前將Fedex列為拒絕往來戶,也被外界質疑,亞馬遜此舉有壟斷之嫌。

CNN財經記者:「亞馬遜不只參與所有事業,更在改變所有市場規則,在物流方面,當亞馬遜跟所有人說,運送標準改變了,大家就得跟著變,標準就這樣重設了,你也看到聯邦快遞的財報下調,股價今天也跟著下滑。」

Fedex面臨越來越嚴峻的市場壓力,也反映在財報表現上,17日公布,截至11月30日的第二財季獲利,表現不如預期,拖累股價在17日收盤後,續挫6.45%,讓Fedex在這個耶誕,心情想必很複雜。

當假期腳步越來越近,幾乎走到哪都能聽見,瑪麗亞凱莉的經典耶誕歌曲,在時隔25年後,這首歌近日登上告示牌排行榜冠軍;民眾期待禮物送上門的同時,不管物流競爭多激烈,最辛苦的還是前線送貨人員,不妨像美國田納西州這家人一樣,在門口放些糖果零食,當亞馬遜送貨員上門時,能忘記假期加班辛苦,開心享受小確幸!

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