波音737MAX8客機，去年10月和今年3月，接連發生兩起空難，帶走346條生命。日本媒體透過模擬駕駛艙，重現飛機失事墜毀前的狀況，他們懷疑飛行電腦的失控暴走，可能是導致兩起空難的致命原因。
日本航空前機長：「這就是自動震桿器，操縱桿會發出震動。」
那就表示大事不妙了！因為這是要提醒機長，飛機的機頭角度過高，飛機很快就會失速墜毀。
日本航空前機長：「啊，要墜機了。」
去年10月29日印尼獅子航空、今年3月10日衣索匹亞航空，兩架波音737MAX8客機墜毀，總共帶走346條生命。
兩起空難的初步調查，出現驚人的相似性。飛行電腦的暴走，很有可能是導致飛機失事的主因。以獅子航空班機為例，飛機在起飛後不久，立刻出現失速警報的狀況。
日本記者VS.日本航空前機長：「飛機升空後不久，自動震桿器就開始震動，是很不尋常的？是啊，一般是不可能發生的。」
不可能發生的事，竟然發生了！這讓機長慌了手腳。
本航空前機長：「(機長)會去比較副機長的計數器，看看要相信哪邊的，該相信什麼。為了要確認，所以詢問航空管制員。」
調查報告中提到，機長曾向塔台詢問高度，但沒過多久，飛機就消失在雷達光點上。
日本記者：「墜毀的飛機，在駕駛艙裡發生了什麼事？知道關鍵所在的人物，就住在這，澳洲。」
原來早在2008年，澳洲航空的波音客機，就曾因為兩度在空中急速下降，造成119人受傷。
澳洲航空前機長：「確保飛機安全的飛行電腦，實際上卻差點殺了我們。」
機長回憶，當時飛機飛行在3萬7000尺高空，天氣晴朗、氣流穩定，只是當飛機靠近澳洲大陸，駕駛艙的計數器，開始出現問題。
澳洲航空前機長：「高度和速度的儀器出現問題，數字一會上、一會下。」
澳洲航空前機長：「我們飛行的狀況是這樣，不過電腦認為發生這種狀況，這就慘了。」
機長和飛行電腦之間的格鬥，讓飛機在高空忽上忽下，部分沒綁安全帶的旅客，甚至一頭撞進頭頂的行李艙中。
澳洲航空前機長：「那是我和電腦的決鬥。」
澳洲航空前機長：「我是機長，飛機應由我控制，但電腦卻認為，不行，是我來控制。」
飛行電腦的暴走，或許將是航空業界要維持安全飛行，不得不面對的課題。
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