高雄捷運紅橘線通車快滿週年，卻傳出高捷虧損將近60億，恐怕面臨破產，高捷公司說民眾搭載率衝不高，只達到原本預估的2成5，就是造成虧損的主因，不過高捷也提到，許多款項卡在高雄市政府遲遲不發下來，也讓虧損持續累積，現在虧損已經超過資本額借貸上限，恐怕沒辦法再向銀行借錢。
擠擠擠、塞塞塞，這是高雄世運舉辦音樂會時，高雄捷運瞬間擠了3萬人次，還得2分鐘發一班車來調度，只是對照平日，高捷卻是小貓兩三隻，市民搭載率超低，高捷年年虧損已經不是新聞，現在恐怕面臨破產的命運。
高雄捷運總經理顏邦傑：「到今年年底來說虧損60億，那我們資本額100億，虧損超過資本額一半，整個公司股東會要處理。」
高雄市民：「一定會擔心，因為高雄捷運花了很長時間建設。」
聽到高捷要倒，高雄市民真的好怕，不過真的不誇張，高捷預估，98年單日就會有36萬的乘客量，99年恐怕衝破單日50萬人，不過美夢真的是幻影，現在單日搭乘量卻只有10萬人不到，只有捷運預估運量的25%。
不只人數會說話，就連虧損數字也攀升，光是通車前高捷就已經虧損10.42億元，97年虧損22億，高捷預估今年還會虧損26億，3年來虧損60億，已經達到虧損上限。
高捷指稱，會虧這麼多錢，有部分的原因是市府的款項遲遲不撥下來，就連銀行貸款恐怕也遭拒絕，不過高捷說，就算虧的再慘，還不至於近期停駛，還會繼續搶救苦撐。
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