隨著兩岸軍事預算嚴重失衡，我國空軍不僅後勤吃緊，飛官更面臨嚴重短缺，若再加上未來從美國軍購的66架F-16V，國軍恐怕會面臨有戰機，沒駕駛的窘境。除了少子化的結構性原因，專家表示，過於龐大的戰鬥機隊，恐怕也一大問題。
向美方軍購的66架F16V，即將成為台海空防生力軍，但有了新飛機，卻可能面臨沒人開的窘境。
空軍飛官(1.15)：「兩架緊急升空。」
前空軍副司令張延廷：「現在這個座艙比大概1.33，美國規定比例是1：2，那我們差是不是0.67。」
這樣的人力短缺，在新採購的66架F16V到貨後，恐怕只會加速失衡，英國戰略智庫研究員努文斯警告，台灣空軍必須再招募107名飛官，但過去9年，台灣只增加了21名F-16飛行員，人才留不住，新血進不來，戰力大留白。
前空軍副司令張延廷：「以前一個年度大概出生45萬人，現在一個年生17萬，是以前的1/3，那你飛行員當然不夠啊，你來源就有問題了嘛，你要30歲以內都是菜鳥，真正可以用30歲至40歲，那只有10年可以用。」
空軍官校每年培養的新血飛官，平均不到100人，其中戰機飛行員約佔6成，還要再分配給4個戰鬥機種，等於一個機種，一年最多只會補充約10名飛行員，人力資源不足，再加上主力戰機裝備老化，讓台海空防埋下極大隱憂。
記者顧上鈞：「中華民國空軍，曾經擁有亞洲最強的戰鬥機部隊，舉例而言，像1980年代，我們的F-5戰鬥機，逐漸面臨老化淘汰的問題，同時美國又不願意販售最新的F-16戰機，我國乾脆就自行研發設計了IDF經國號，是亞洲第一款自製的第四代戰鬥機，性能全面壓制解放軍，但現在這樣的優勢已經不復存在。」
曾經是亞洲最強，如今不免讓人感嘆廉頗老矣，面對共機頻頻繞台，甚至越過海峽中線，不斷壓縮我國空防邊界，在退役飛官看來實在憂心忡忡。
退役F-5E飛官于皓瑋：「我們那時候在中國大陸沿海做偵巡，曾幾何時飛機已經到海峽中線，以前是根本不可能到海峽中線，而且以前的話我們的規定是，你只要是目視敵機就要作戰，買了新飛機我們大家都很高興，對我們戰力來講是絕對有提升有幫助，特別是現在中共繞台情形很嚴重，但是以人員不補齊的情況下，這個飛機放在地面上就是一個廢鐵。」
要解決座艙比問題，同時減輕後勤支援負擔，戰略學者林郁方認為，減少戰機數量或許是個解方，新採購的66架F-16V，正好可以替換現有的54架幻象戰機，整體後勤維修體系也能有效統合規劃。
國政基金會國防召集人林郁方：「我們現在幻象戰機說老實話，維修的成本太高，美國有個軍武雜誌說，該去建議我們把幻象機賣給印度，我基本上是贊成的，未來維修什麼都比較容易，尤其像F-16，我們現在資料鏈，可以跟我們衡山指揮所這些來連線，幻象2000沒有。」
優秀的飛官才是戰力的根本，既然少子化無法逆轉，重新整合現有裝備體系，才能建構完整的戰力。
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