自2019年年底開始，COVID-19肺炎疫情無預警於中國爆發並迅速蔓延全球，導致大多數國家採取嚴格社交距離管制措施，不僅造成工廠關閉更導致經濟活動急凍。不過，Volvo執行長Håkan Samuelsson在《金融時報》舉辦的全球高峰論壇中指出，後疫情時代車市將迎來「報復性反彈」，然而，買家目標不會再投向汽油或柴油車，而是轉向Hybrid、Plug-in Hybrid甚至是電動車等電動化車款。
Håkan Samuelsson表示，雖然目前歐洲市場需求僅有疫情爆發之前的30%，中國目前市場需求卻較疫情爆發之前增加20%，如果以中國市場發展趨勢做為參考，可以預見於疫情結束之後，車市將有一波反彈。尤其是歐美等地區，受到移動限制的民眾，更可能透過購買新車，一吐被迫居家隔離的苦悶。
雖然預期車市於疫情結束後將有所反彈，Håkan Samuelsso卻認為，即便當前油價處於低點，後疫情時代車市焦點並不會回到傳統汽、柴油車款身上。在電動車成本持續下探的現在，疫情結束之後，消費者會更傾向於購買電動化車款，作為未來個人移動工具。同時，疫情過後的消費反彈，更是車廠與政府大力推動電動化轉型的契機，藉由這波報復性消費力道，甚至可以加速電動車普及。
這樣的預測，也與Volvo品牌當前戰略發展目標吻合。自2019年起，Volvo已不再著重於傳統內燃機引擎開發，轉往包括B5等48V Mild-Hybrid輕油電動力、Plug-in Hybrid (PHEV) 可充電式油電複合動力，以及XC40 Recharge等純電動車款等產品開發。更藉由疫情重組人力結構，裁撤與內燃機相關開發與測試人員，轉聘電動車與數位化服務領域相關人員。同時，還設下2025年時電動化車輛出貨量達50%之目標。
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