繼Aston Martin發表DBX X、Vantage S等更強版本車型之後，原廠再宣布對DB12車系編成擴大，亮相DB12 S的全新高性能版本。全新的DB12 S比起標準版擁有更大的馬力輸出，提高至700匹水準，同時得益於更多的輕量化技術跟控制軟體的改良，DB12 S加速表現也進一步提升、縮短到3.4秒，使Aston Martin S陣容更為完善，成為團隊中的最新成員。
為了應對更強勁的動力表現，DB12 S也換上全新的不鏽鋼運動化排氣系統，不只針對排氣聲浪調整，原廠亦對整體的系統結構改良，擴大轉速區間的動力效率，讓輸出更為渾厚。另外，若是再選配額外的鈦合金排氣系統，車重還能進一步減輕11.7公斤，低音、中音跟高音聲浪也有所不同，比不鏽鋼排氣高出1.5分貝。在此之上，DB12 S亦改進Launch Control系統，縮短50%的換檔時間，搭配更線性的油門調校，縮短0.1秒的0-60mph加速表現，僅需3.4秒。
DB12 S更在操控上琢磨，先是針對Bilstein DTX避震器軟體調整，改善車輛側傾還有俯仰狀況，原廠再替車輛導入強化的後防傾桿，搭配經過調整的外傾角、前束角跟後傾角等細節，藉此提升前軸的操控信心及操控敏捷度。此外，原廠工程師再對轉向、電子後差速器調校，底盤反應更為直接，在靈活度、操控性間取得平衡，且讓DB12 S能在彎道中更早使用油門，並提升入彎到出彎的舒適度表現。
甚至在煞車系統上，DB12 S標配更大的碳陶瓷煞車盤，前輪直徑達410mm、後輪達360mm，提升煞車性能、散熱表現同時，更減輕了非簧載重量。DB12 S還配備新一代的彎道煞車控制系統，調整車輛控制模組與煞車防滑控制系統間的配合，預測煞車入彎過程的尾部動態，最大化後輪煞車性能，使車輛擁有更緊湊的過彎路線。
DB12 S同步在外觀鋪陳做出變化，透過新款的前分流器造型，以及全新的引擎蓋散熱孔，營造出更為寬闊且更具張力的視覺效果，同時，分流器也能將氣流引導至兩側的前輪輪拱內側，穩定氣流並抑制前軸升力。延續到車側線條，黑色門檻設計隨著前分流器向旁延展，提高車輛的貼地表現，而在車尾鋪陳上則有後擾流板跟全新後擴散器等配備，改善尾部升力並強化高速行駛的穩定性。
有關DB12 S的車內鋪陳，座艙與外觀相同，注入諸多、象徵性能身分的S字母，不過，最引人注目的，即是中央啟動按鈕導入了紅色鍍鉻處理的金屬裝飾環，藉此襯托安全帶、座椅跟車內刺繡等細節。DB12 S將16向運動化電動調整座椅列為標配，共提供3種內裝選擇，並有Alcantara運動化加熱方向盤可供選擇。Aston Martin表示，DB12 S已經開放訂購，提供Coupe和Volante雙車型，預計2026年第一季開始交車。
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