今年4月Audi第一款以PPE豪華電動車平台架構打造的A6 e-tron概念車帶著超美外型設計，搭配足以應付臺北、高雄來回的續航里程驚豔四座，讓車迷相當期待未來量產版本能繳出什麼樣的規格數據。而今，Audi要讓喜愛四環品牌的車迷再次流口水，外傳Audi不僅將會為A6 e-tron帶來Avant旅行車版本，更規劃打造RS 6 Avant e-tron，為充滿熱情的高性能旅行車帶來零排放純電動版本。
回到Audi的PPE平台量產規劃，就目前掌握資訊，由於SUV仍屬市場主流，第一款PPE市售作品很可能就是Macan EV的雙生車款Q6 e-tron，緊接著才是美型電動房車A6 e-tron的市售版本。由於A6 e-tron並非直接取代燃油版A6的電動車作品，Audi在勾勒A6 e-tron時將會透過不同的設計語言，凸顯A6以及A6 e-tron之間的差異。
而且，除了概念車預覽的三廂四門房車作品，Audi也正規畫著Avant旅行車版本，即使走入電動車時代，依舊為消費者提供迷人的四環旅行車產品。外界推測，由於Audi Sport先前已經確定將會擴大電動版RS高性能車款陣容，預期也將推出RS 6 Avant e-tron電動高性能旅行車，以與未來電動版的BMW M Power與Mercedes-AMG旗下高性能電動車競爭。
雖然目前尚未有確切消息，外界預期，雖然使用的底盤平台不同，RS 6 Avant e-tron的動力輸出很可能與RS e-tron GT接近，基礎馬力輸出可能落在600匹左右，並可以透過Boost超增壓模式，帶來約650匹馬力的最大輸出，以應對電動車沉重的電池重量。預期0-100km/h加速可能很難壓低在3秒以內，或許將與RS e-tron GT接近，具備3秒出頭的性能實力。
續航力部分，將以PPE豪華電動車平台開發的RS 6 Avant e-tron將能夠與A6 e-tron概念車相同，採用800V電力系統架構，可以安裝容量達100kWh的動力電池模組。也就是說，RS 6 Avant e-tron的最大續航力可能會與A6 e-tron的700公里相去不遠，只是因為動力輸出更強悍的關係，可能落在700公里以內。同時，也支援270kW快充系統，10分鐘就能補充足以行駛約300公里的電量。
