先說結論，Corolla Cross GR Sport加裝運動化套件後的外觀造型確實對味，但是相比之下，標準版Corolla Cross的行路質感更合我胃口。
雖然已經是臺灣汽車市場中不分級距最熱銷的車款，從2020年10月上市至今平均每月都可繳出超過3,000輛掛牌數，和泰汽車仍持續針對Corolla Cross車系進行更新強化，先是透過2022年式車型更新機會導入全速域ACC主動車距控制巡航與LTA車道循跡輔助，升級成符合Level 2定義的半自動駕駛輔助系統。緊接著，則是追隨Corolla Altis GR Sport腳步，推出Corolla Cross GR Sport，成為Toyota旗下第2款於臺灣在地生產的GR Sport車款。
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之所以推出Corolla Cross GR Sport，無非是想要進一步擴大Corolla Cross車系消費客層，為這款都會休旅增添更多運動個性，以讓Corolla Cross車主年齡層下探，延伸至3字頭甚至是2字頭的年輕男性，以洗脫休旅車款較為偏向「家庭化」的印象，朝向年輕化與個性化靠攏。
就如同最開始說的結論，這樣的外型升級，尤其是搶在日規車型發表之前就領先全球公布，確實讓Corolla Cross有了截然不同的視覺感受。即使整體調整幅度不大，僅是透過水箱護罩、前保桿線條、車頂與後視鏡配色，還有前、後保桿與側裙下緣霧銀裝飾等細節修改，就能為Corolla Cross GR Sport做出差異。尤其是前保桿造型，從原先的梯形輪廓改成類似RAV4、Hilux的類六角形設計，並且把線條往頭燈下方延伸，搭配亮黑色處理與內部蜂巢網格，還有下方更具肌理的前保桿線條，都讓運動氣息有效升級。
不僅如此，車頂、A柱還有車側後視鏡也都改用亮黑色配色，以雙色車身組合進一步凸顯整體個性，加上車尾的GR Sport銘牌，也都是運動化、性能化升級的關鍵之一。再配上造型類似於越野休旅下護板的前、後保桿與側裙霧銀裝飾，還能夠增加Corolla Cross GR Sport的越野粗獷個性。就外觀視覺來說，確實賦予Corolla Cross GR Sport更不一樣的氣質。
就連車內也有相當程度細節調整。最明顯在於兩張前座座椅，不但運用更接近於跑車座椅的剪裁，頭枕也烙印有GR圖騰，再加上椅背中央的對比色拼接線條，還有車內黑色頂篷，都創造不同的內裝氛圍。除此之外，儀錶臺飾條亦呼應車外GR Sport運動化套件的亮黑元素，改以Toyota稱為曜黑是樣的黑色飾條取代，Push Start引擎啟動鈕亦同步改為GR Sport式樣，印有GR Sport廠徽圖案，光是這些細節處理，就能增添車內的運動化氣氛。
內、外細節調整之外，Corolla Cross GR Sport同樣針對底盤、懸吊以及轉向系統進行調整。其中前、後軸懸吊彈簧係數同步增加30%，並換上阻尼系數增加的減震筒，搭配井字型底盤強化支架，期望可以營造舒適度與操控性堅固的底盤回饋。甚至自電子式動力輔助轉向系統也改為運動化版本，展現強化操控性的野望。
強化懸吊減震筒、彈簧係數，加上底盤剛性強化支架之後，Corolla Cross GR Sport確實有更為清晰的路感回饋，無論是路面接縫、坑洞，或者是道路分隔線的反光貓眼等路面狀況資訊都能回傳到車室內部。同時，過彎時的側傾抑制也比標準版本的Corolla Cross GR Sport更為出色。只是，Corolla Cross GR Sport畢竟還是屬於休旅車款，懸吊行程還是偏長，設定基礎還是以舒適性為出發，過彎時還是有一定程度的側傾，並沒有辦法因為這樣升級就脫胎換骨，展現猶如性能鋼砲的操控表現。只是，與標準版Corolla Cross相比，Corolla Cross GR Sport確實更往操控面靠攏。
但是，在Toyota對於GR Sport車型的策略中，GR Sport並未針對動力系統進行調整。這次試駕的Hybrid GR Sport車型仍舊是以1.8升汽油自然進氣引擎搭配電動馬達與E-CVT無段式變速箱組成的Hybrid油電複合動力系統，具有122匹綜效馬力輸出，最主要優勢在於22.2km/L平均油耗。受惠於油電複合動力系統優勢，低速起步時可以藉由電動馬達「零遲滯」特性，低速起步相當輕快、有勁。只是，在一般模式之下，如果面對爬坡狀態，為了維持車速往往會讓動力系統被迫處於高轉速狀態，引擎室內傳入的噪音也相對明顯，會對於行路質感有所影響。
就個人喜好來說，因為彈簧與減震筒阻尼係數升級，讓懸吊調性更為硬朗，也讓整理路感回饋更加清晰。雖然調性更接近於運動個性，但舒適性確實有一定程度影響，且同樣對於整體行路質感有所減損。如果與標準版Corolla Cross相比，沒有經過運動化升級的底盤調性確實更符合我的胃口。
不過，整體而言，GR Sport車型透過運動化細節升級，確實讓Corolla Cross GR Sport呈現不同的產品樣貌。同時，還跟隨新年式Corolla Cross腳步，升級全速域ACC主動車距控制巡航、LTA車道循跡輔助，讓Corolla Cross GR Sport具有Level 2半自動駕駛輔助能力。且車內多媒體資訊整合系統也升級成為9吋版本，讓座艙科技感再向上升級，也都讓Corolla Cross GR Sport更具有吸引力。
