今年稍早時曾有消息傳出，Mazda將以增程電動車引擎的方式，讓轉子技術重出江湖，讓許多車迷感到興奮不已。雖然不是以主要動力系統的方式回歸，但有朝一日還有機會看到轉子引擎，也算某種程度的圓夢。只可惜好夢不長，因為Mazda宣布將暫停MX-30增程引擎開發，因此不會如先前宣布的時程在2022年上半推出。
轉子引擎並非Mazda發明，但真正玩出花樣，玩到全球知名，最大一份功勞肯定得要歸給Mazda。轉子引擎因為運轉特性，能夠以小排氣量壓榨出驚人輸出聞名。然而缺點也很多，包括耐用度、油耗…等等，因此在愈來愈講究效率的汽車工業發展史裡，轉子引擎只能漸漸退出。即便如此，許多玩家還是念念不忘。
沒想到原本有機會可以看到轉子引擎重出江湖，但那點希望似乎又要破滅，因為Mazda將增程引擎開發延後，目前還不確定何時會重啟計畫。這項消息一則以喜一則以憂，喜的是Mazda至少沒把話說死，暫停不是終止，憂的則是不知道多少有趣計畫就是在暫停之後胎死腹中。
Mazda發言人表示，該品牌仍沒有放棄使用轉子引擎替電動車增加行駛里程，只是現在沒有具體時間表。要解決來自電動車續航力的里程焦慮，加大電池容量、提高充電速度都是可行作法，相較之下搭載一顆專門用來發電的增程馬達是個更省成本的解決方案，還可以少裝點電池替車輛減重。
但也不用太過灰心，因為有外媒報導，轉子引擎也許不會作為增程用途回歸，但很可能會採Nissan e-Power的作法，組成以馬達為主要動力機構的獨特油電混合動力系統，引擎只負責發電不會介入輸出。至於真實情況，還是只能等待原廠未來宣布了。
