日前在美國德州的一場意外，燒出了電動車另一項值得擔心的隱憂，那就是鋰電池失火難以撲滅。那是由一輛Tesla Model S所引發的大火，原本消防員到場後火勢立即受到控制，然而就在大家以為已經完全撲滅後，沒想到車輛再次燃燒。之後甚至發生3度起火，最終導致兩人喪命。
為了撲滅Model S引發的火勢，休士頓當地消防局出動了8名消防員，花費7個小時並用掉大約10萬公升的水才撲滅，期間還需要參考車主手冊才知道該如何正確滅火，對比撲滅燃油車火災約需1,000公升，兩者差別達百倍。10萬公升的水大約等於當地消防隊1個月的消耗，或者是供一般美國家庭使用將近2年。由於臺灣人平均每日用水量超過280公升，10萬公升大約是每個人1年的總用量。
無論是以何種標準換算對照，撲滅一輛電動車的火勢需要用掉10萬公升的水資源都是龐大消耗。雖然電動車在設計時已經考量電池燃燒的可能性，並且盡可能降低風險，但未來隨著道路上電動車數量增加，失火風險也會隨之提高，屆時可能成為馬路上難以熄滅的隱憂。
除此之外，電動車火災難以撲滅的問題也跟之浮現。竟然需要8位消防員花掉7個小時才能撲滅，期間還多次復燃。消防員必須要參考車主手冊，才知道如何更有效率地撲滅大火。現在路上行駛的電動車品牌、車系、車型複雜度快速增加，不可能所有的消防員都有辦法完全瞭解每一輛電動車的構造，以及如何盡快撲滅鋰電池所引發的化學火災。
對此，美國聯邦政府甚至罕見地在前幾天對消防員發出警告，需要謹慎面對電動車失火的潛在危機。車廠目前將大半心力放在競逐電池能量密度、充電速度以及電動車產量，但電池火災遲早會成為不得不認真面對的難題。
