Porsche首款量產純電車Taycan銷售開紅盤，讓Porsche持續研發下一款電車，根據外媒報導，下一款純電車將由Macan接棒，目前已經展開超過300萬公里的真實環境道路測試，預計在2023年正式發表，不過燃油Macan屆時將持續銷售外，今年底更是會為油車進行改款。純電Macan將用上跟Audi A6 e-Tron相同的PPE底盤打造，並用上與Taycan相同的800V電氣架構。Porsche目標在2025年達成全車系銷售中，電動汽車或插電式混合動力車能有一半的佔比。
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Porsche工程總監Michael Steiner接受《TopGear》訪問，提到純電Macan時表示，「它將會有著典型的Porsche外觀，但又可以滿足對電動汽車的期望，搭載著Macan的基因，現代感跟運動感並存。」Steiner表示，目前的「E Macan」只是暫定的，還沒有一個確切的名稱，不過確定會以Macan尺碼下去打造，並且售價將不會比Macan貴上太多。
純電Macan測試車上路，外觀看來車頭燈用上與Taycan相同四點式LED矩陣造型頭燈，車尾部分在C柱到後車窗傾斜角度也比現行款Macan更大，比較像是Coupe車型。純電Macan的底盤平台，將不會共用Taycan的J1平台也不採用VW MEB平台，而是會採用與Audi A6 e-Tron相同的PPE底盤打造。另外電氣架構則是用上Taycan的800V電器系統，此舉不僅能提升充電效率，對於車輛連續高功率放電也有所幫助。
有鑑於Macan是目前Porsche的銷售龍頭，因此儘管目前正全力開發純電Macan，不過今年下半年會為搭載傳統內燃機Macan改款更新，並且在2023年純電Macan問世時，兩種動力規格都會並行，燃油Macan還不到走入歷史的時候。
Porsche表示將會在2025年，達成旗下全車系銷售，電動車或插電式混合動力車有一半佔比；2030年，這個比例則會來到80%。在目前Porsche 911、718車系沒有電動化的情況下，要達成上述目標，PHEV的Panamera、Cayenne以及純電Macan、Taycan將要吃下更多的銷售數量。
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