Ferrari在5日晚間於線上直播發表812 Competizione以及812 Competizione A。這兩款車是以812 Superfast為基礎進行升級，與812使用同一具6.5升V12自然進氣引擎，不過將引擎轉速提升至9,500轉，最多能榨出830匹馬力，0-100km/h加速只要2.85秒。硬頂版812 Competizione限量999台；敞篷版812 Competizione A則是限量599台，只不過這兩款車早在全球直播發表之前就已經銷售一空。
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812 Competizione為812車系終極性能版，外觀上整體與Superfast相似，不過有著更兇猛的空力套件，車頭用上一體式進氣壩，搭配車側碳纖維通風管道及小型空氣導流版，並且在引擎蓋上也有新的設計，除了能夠透過撞風來替引擎降溫，也能加強下壓力。車身後方以一體式鋁製架構取代玻璃後視窗也是全新設計，經過研發團隊的精心設計，新車款的空氣力學效率也得到進一步升級。
車尾部分，812 Competizione保持了四顆圓尾燈的經典設計，整個後包也重新設計，增加了大量的空力套件。兩側的貫穿式通風口與車尾側面和後輪拱內襯相結合併打通，讓車身附近的空氣能快速被引導至車尾，同時讓後輪拱內的空氣快速散出，減少輪拱內的空氣壓力與升力，提供更加穩定的下壓力。
812 Competizione搭載著與Superfast相同的6.5升V12自然進氣引擎，不過透過部分零件也經過重新設計、優化，其中，Ferrari使用類鑽石塗層的鋼製氣門桿來提升強度，透過F1部門的經驗，用上可變幾何進氣道，增加進氣道長度來配合各釭點火順序，提升缸內的動態進氣量。另外，鈦合金鍛造活塞曲柄以及輕量化曲軸，都進一步減輕了這具引擎的重量。提升進氣系統和燃燒系統的流體動力學特性，又能夠減少內部耗損，並且將發動機轉速提升至9,500轉，最大馬力從800匹提升至830匹，最大扭力則有70.6公斤米的輸出，搭載七速雙離合器變速箱，0-100km/h加速僅需要2.85秒即可完成，比起Superfast快了0.05秒，並且0-200km/h只要7.5秒，極速能來到340公里。
內裝方面，座椅採用可客訂的賽車桶型座椅，透過人體工學設計，對於肩、腰、腿部皆能提供全方位的支撐。儀錶板則保留了機械式指針轉速表，兩側配上彩色液晶螢幕。面對逐漸嚴格的環保法規，812 Competizione運用全新設計燃料微粒過濾器，讓這輛速度怪獸仍舊保有V12引擎的高亢排氣聲浪。
812 Competizione透過引擎重新調教，並且由空力專家及Ferrari Styling Centre法拉利造型設計中心協力打造全新的空氣力學線條，讓這款限量車款除了優美姿態外也能擁有狂暴加速。812 Competizione硬頂與敞篷版本售價分別為49.9萬歐元(約1,670萬新台幣)以及57.8萬歐元(約1,940萬新台幣)，兩款車分別將於2022年第二季跟2023年第三季交車。不過由於數量稀少，限量999部的硬頂版與599輛的敞篷版，早在正式發表前就已經全數售罄。
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