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無奈Tesla加速太猛 Lamborghini:操控強!才是王道

記者 黃振源 報導
發佈時間:2021/03/16 18:45
最後更新時間:2021/03/17 10:19
對於Lamborghini而言,提供駕駛操控樂趣才是這個品牌的首要目標。(圖片來源/ Lamborghini) 無奈Tesla加速太猛 Lamborghini:操控強!才是王道
對於Lamborghini而言,提供駕駛操控樂趣才是這個品牌的首要目標。(圖片來源/ Lamborghini)

近年來電動車在市場上有相當高的熱度,不少體驗過的消費者,都對電動車款優異的加速性能留下深刻印象。由於電馬達的動力輸出方式,和傳統內燃機引擎有著很大不同,可以瞬間提供最大扭力,因此也讓零百公里加速性能寫下漂亮成績。

Tesla全新的Model S Plaid +預計將帶來剽悍的性能表現,從靜止加速到百公里預計僅需1.99秒即可完成。(圖片來源/ Tesla)
舉例來說,Tesla全新的Model S Plaid +預計將帶來剽悍的性能表現,從靜止加速到百公里預計僅需1.99秒即可完成。另外像Rimac C_Two和Pininfarina Battista這類純電超跑,也都具有2秒內完成零百公里的加速實力。
以現在的造車技術,車輛製造商已經更容易打造出加速表現驚人的產品。(圖片來源/ Pininfarina)
而這些加速表現剽悍的電動超跑,也迫使傳統內燃機引擎超跑製造商,開始重新思考一部超跑除了具備剽悍加速性能之外,到底還需要什麼元素,才能稱之為超級跑車?Lamborghini亞太區負責人Francesco Scardaoni日前接受外媒Car Advice訪問時表示,現代超跑的衡量標準其實應該是操控表現,而非傳統加速度或者最高時速。
像Rimac C_Two和Pininfarina Battista這類純電超跑,也都具有2秒內完成零百公里的加速實力。(圖片來源/ Rimac)
Scardaoni表示如果時光回到10年以前,當製造商要提供參數來標示車輛性能時,會註明極速、加速表現再來才是操控性。不過以現在的造車技術,車輛製造商已經很容易打造出加速表現驚人的產品。但話說回來,其實一部超跑除了必須跑得快之外,更需要提供駕駛操控樂趣。
Lamborghini認為真正決定車輛性格的其實是操控性。(圖片來源/ Lamborghini)
而真正決定車輛性格的其實是操控性,想像當你擁有剽悍的加速性能的同時,車輛過彎表現卻笨重且難以操控,相信駕駛也將無法享受開車樂趣。因此對於Lamborghini而言,提供駕駛操控樂趣才是這個品牌的首要目標。

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