2020年是全球電動車市崛起的一年，尤其在歐洲市場中，不再僅是Tesla品牌獨佔鰲頭。來自法國的Renault Zoe於歐洲市場暫居銷售冠軍，其次為Tesla Ｍodel 3，而ID.3則是緊追在後，證明了VW集團的電動車大計，在平民電動車的部分似乎打了一場漂亮的仗，更證明了市場消費者對於傳統車廠轉戰電動車產品，抱以正面期待與肯定，也讓VW集團高層對於後續車款的推出計劃，猶如吃了一顆定心丸般信心滿滿。
日前集團總裁Herbert Diess、品牌總裁Ralf Brandstätter於社群平台上PO文公開表示：「ID.3敞篷話的想法創新又吸引人，開蓬的狀態下可享受無聲無息的旅遊，彷彿有著高度自由度與駕馭感受，我們也正在思考將車輛車實體化的可能。」此文一出也引起高度的關注與迴響，即便我們都知道概念設計圖離量產版本還有好長一段時間才有可能實現，或許眼尖的車迷會猜測此舉應該是炒話題的成分居多。
不過其實VW早在T-Roc車型編成上納入T-Roc Cabriolet，從跨界休旅的基礎架構下衍生敞篷版本也早有前例，更早之前市場上甚至有Land Rover Range Rover Evoque Convertible這部定位特殊的產品，確實也為品牌創造不少話題。且若上述概念成真，隨即成為同級市場上少見的特殊產品，既然電動車市場百家爭鳴，倒不如反向操作來個奇兵之計，或許會有意想不到的效果。
既然名為概念階段，即便段時間未納入量產計畫中也不是什麼滔天大罪，從商業角度來看，若消費者對於品牌本身有高度期待，那產品落地的機率自然會變高，不過前提還是要先有聲量才行，就像我們常常講敲碗敲碗、出手排我就買等等，差不多是那個意思。
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