除了Model S、Model X以及Model 3、Model Y等鎖定民用市場的房車與跨界休旅，還有造型驚世駭俗的Cybertruck電動皮卡之外，Tesla在2017年11月發表進軍重型商用車市場的Semi拖車頭，當時預告將從2021年開始進入產線生產，不過受到Model Y產能擠壓關係，生產計劃一度遭到延遲。現在，有消息指出Tesla將從今年開始投產，且在今年生產2,500輛Semi電動拖車頭，預計於2023年至2024年間來到年產25,000輛的穩定生產階段。
根據從供應商端流出的資訊指出，Semi將於Tesla加州產線生產車身，並且於內華達州的Gigafactory，或者目前正在建設中的德州Austin Gigafactory進行最終組裝。預計於於2021年5月開始進行首批原型車生產，6月開始進行試組裝量產，真正開始大量生產，則是預計自2021年8月開始。
據了解，在2021年8月之前，Tesla將打造約350輛Semi電動拖車頭，接著將把產能逐漸提升到每週生產100輛規模，預計在2022年年底之前達成每週500輛之譜。現階段Tesla預計於2021年生產2,500輛Semi電動拖車頭、2022年提升至10,000輛、2023年則來到25,000輛並且開始生產歐規Semi電動拖車頭，同時維持年產25,000輛產能，開始維持穩定生產。
與Tesla旗下車款相同，Semi電動拖車頭同樣具有強悍加速性能，0-96km/h (0-60mph) 加速僅需5秒就能完成，拖曳8萬噸 (約36噸) 重量時，也僅需20秒就能完成0-96km/h (0-60mph) 加速，傳統拖車頭則分別需要15秒與60秒。且整合可回收多達98%動能至電池的動能回收系統，搭配電機煞車輔助，不只能夠提升續航力，也能降低對於煞車系統負荷，進一步提升行車安全。
除此之外，Semi還具備能夠讓人完全站立的駕駛艙空間，並且採用中置駕駛座設計，以給予拖車頭駕駛最佳視野。顯示與控制介面則由兩組大尺寸觸控螢幕組成，不只可顯示導航資訊，還能作為視野輔助系統顯示幕之用。除此之外，Semi亦同時配備主動式緊急煞車、車道維持、車道偏離警示、環景顯影等半自動駕駛輔助系統，且植入Megachargers高速直流電充電系統，只需要30分鐘就能補充足以行駛400英里，大約為644公里的電量。
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