隨著小改款Q5以及Q5 Sportback相繼亮相，Audi緊接著於11月下旬先後發表SQ5與SQ5 Sportback兩款性能化休旅車款。除了跑車化內、外觀細節修是，搭配運動化懸吊與quattro全時四輪驅動系統，動力心臟延續Audi Sport的S TDI柴油性能化車款策略，以整合MHEV輕油電系統與EPC電子渦輪增壓器的3.0升V6 TDI柴油引擎作為動力心臟，能夠繳出341匹最大馬力，絲毫不遜於同等排氣量的V6汽油渦輪增壓引擎。
自S6、S6 Avant、S7 Sportback、S5 Coupé、S5 Sportback，以及小改款S4 、S4 Avant先後於2019年發表，並且以整合48V Mild-Hybrid輕油電與EPC電子渦輪增壓器之柴油渦輪增壓引擎作為歐洲市場主要動力選項，Audi Sport旗下S TDI柴油性能家族已然成形。SQ5小改款以及全新推出的SQ5 Sportback亦跟隨此種策略，以柴油動力作為歐洲主力動力單元。
Audi表示，新款SQ5與SQ5 Sportback以整合48V Mild-Hybrid輕油電系統與EPC電子渦輪增壓器的3.0升V6 TDI柴油引擎作為動力心臟。以鍛鋼材質活塞取代過往鋁合金活塞，導入新款壓電傳感器，搭配高壓噴油嘴，不僅可以2,500bar壓力將燃料注入汽缸，且更精準控制燃油噴射。除此之外，Audi更將中冷器自保險桿後方移往V型汽缸夾角中，搭配同樣位於此處的渦輪增壓器，一方面能縮短進氣路徑，亦能減少引擎熱度對於進氣效率影響，提升整體運轉效率。
不僅如此，Audi更進一步搭配48V Mild-Hybrid輕油電系統，並且植入EPC電子渦輪增壓器，當引擎於低轉速狀態、廢氣量較低不足以推動渦輪扇葉時，EPC電子增壓器會在300毫秒內啟動，並將增壓器扇葉轉速提升至65,000rpm，降低傳統渦輪增壓引擎Turbo Lag渦輪遲滯現象。同時，48V MHEV輕油電系統之BAS啟動馬達發電機還可以在減速時以8kW功率回收電能，並具備長達40秒之慣性滑行功能，且讓Start/Stop怠速熄火系統運轉更為平順，以及每百公里降低0.7公升燃油消耗。再加上雙SCR系統，再進一步減少NOx氮氧化合物排放，使其符合Euro 6d排放標準。
整合48V MHEV輕油電系統與EPC電子渦輪增壓器，能讓這組3.0 V6 TDI柴油動力系統繳出341匹最大馬力與71.4公斤米最高扭力輸出。配合8速Tiptronic手自排變速箱、quattro全時四輪驅動系統，無論是SQ5或者SQ5 Sportback繳出0-100km/h加速5.1秒、極速250km/h (電子限速) 性能表現。加上20吋圈胎組合、降低車身高度達30mm之運動化懸吊，繳出更強悍操控表現。Audi同時提供跑車化後軸差速器以及S自適應式氣壓懸吊給予買家選配，可更進一步強化操控樂趣。
與強化性能表現搭配，Audi同時植入S車型專屬八角形鍍鉻水箱護罩，配合SQ5專屬水箱護罩格柵，加上跑車化前導流、側裙、跑車化後保桿還有S性能家族共通之四出排氣管等元素，強化SQ5與SQ5 Sportbck外觀視覺張力。同時，還提供Matrix LED矩陣式LED頭燈與OLED尾燈給予選配，還可以更進一步提升科技質感。
座艙同樣運用S車形專屬細節點綴，包括S家族專屬金屬門檻、S徽飾跑車化電動調整座椅、對比色縫線、三輻式平底多功能方向盤等，營造跑車化座艙氛圍。並搭配12.3吋全數位虛擬儀錶板、10.1吋MMI觸控式多媒體資訊整合系統，還有ACC主動車距控制巡航、車道維持輔助、盲點偵測、車前碰撞預警、主動式緊急煞車輔助等ADAS先進駕駛輔助系統。Audi表示，SQ5 TDI以及SQ5 Sportback將交由墨西哥產線生產，預計2021年上半年陸續於各地市場上市。
SQ5與SQ5 Sportback相繼亮相 電子渦輪柴油動力是焦點
