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法拉利全新SF90 Spider線上首發 1千匹油電動力 開/關篷14秒

記者 汪廷諤 報導
發佈時間:2020/11/13 14:43
SF90 Spider性能和Stradale車型不相上下,但採用法拉利最新的可折疊式硬頂敞篷設計,提供更多駕駛樂趣。(圖片來源/ Ferrari) 法拉利全新SF90 Spider線上首發 1千匹油電動力 開/關篷14秒
SF90 Spider性能和Stradale車型不相上下,但採用法拉利最新的可折疊式硬頂敞篷設計,提供更多駕駛樂趣。(圖片來源/ Ferrari)

為趕上電動與環保潮流,法拉利(Ferrari)開始打造油電車款;首款車是2013年問世的「馬王」LaFerrari,並於去年(2019)以F8 Tributo的平台為基礎,衍生出旗下第一款插電式油電超跑SF 90 Stradale。而在今年11月12日台灣時間晚上9點,Ferrari透過網路向全球正式發表了SF90的敞篷版本「SF90 Spider

SF90 Spider車尾雖整合可折疊式硬頂敞篷與置物空間,但仍可透過引擎蓋直探V8紅頭引擎之美。(圖片來源/ Ferrari)
 
Ferrari各車系的車名命名都有其意義,以SF90 Spider為例,其中的的「SF」是法拉利F1車隊Scuderia Ferrari的縮寫,「90」是慶祝上市當年為法拉利車隊成立90週年,「Spider」則是敞篷車型之意。順道一提,SF 90 Stradale硬頂版的「Stradale」則有道路、街道之意,也象徵法拉利賽車與公路跑車間的緊密關係。

 
SF90 Spider採用插電式油電混合動力設計,馬力超過1千匹(cv),還是全時四驅。(圖片來源/ Ferrari)

SF90 Spider動力由一顆汽油渦輪引擎搭配三具電動馬達與鋰電池所組成,汽油動力為4.0升V8雙渦輪中置設計,可輸出780匹最大馬力(cv),並負責供應後輪輸出,同時在左、右前輪,以及引擎和變速箱之間分別設置總輸出為220匹馬力(cv)的電動馬達。
 
SF90 Spider內裝鋪陳堅守Ferrari「眼觀路面、手握方向盤」的設計原則,同時注入更多的科技與高級感。(圖片來源/ Ferrari)

換言之,SF90 Spider是全時四輪驅動跑車,還具備高達1000匹(cv)的綜效馬力,搭配全新設計、重量更輕盈的八速雙離合器自手排變速箱,0-100km/h加速和硬頂車型一樣僅需2.5秒、0-200km/h加速亦僅需7.0秒,只比硬頂版慢0.3秒,還擁有最多25公里的純電行駛里程。
SF90 Spider車艙採全新人機互動介面(HMI),其中包括整合觸控螢幕的全新方向盤,讓駕駛者雙手無需離開方向盤即可掌控各項功能。(圖片來源/ Ferrari)

整個油電動力系統採用精密控制邏輯,會自動監測與調整動力分配情況,並強調整體操作依然簡單易懂;駕駛者只需通過全新「eManettino」控制旋鈕,選擇「eDrive純電」、「Hybrid混合動力模式」、「Performance性能」或「Qualify排位賽」模式,系統便提供所需的動力輸出及反應,賦予駕駛人截然不同的駕駛感受,同時在V8引擎、電動馬達及電池三者之間做出最佳能量轉換管理。。

團隊也針對熱氣流管理進行了深入計算,設計出高效空氣力學車體,讓SF90 Spider在各種駕駛條件下,不僅能有效釋放完整動力,還兼具傑出的散熱效果,且在沒有附加空氣動力學套件的狀況下,讓車體在時速250公里時,可產生高達390公斤的下壓力。
SF90 Spider亦提供專為優化賽道性能所打造的Assetto Fiorano特仕車型。(圖片來源/ Ferrari)

操控性能亦因電子側滑角控制系統(eSSC)獲得徹底發揮。eSSC系統可根據收集到的資訊,透過安裝在前軸的電動馬達向左右輪單獨分配扭矩(扭力分配系統),來強化車輛的駕駛穩定性與車輛出彎時所需要的牽引力,讓駕駛者在極限駕駛時更有信心。
 
 
SF90 Spider還採用包括Ferarri最著名的閉合式襟翼與鍛造輪圈設計。閉合式襟翼安裝在車尾下端處,是一種主動式的空力套件,會隨駕駛狀況自動下改變角度,提升下壓力與穩定性;鍛造輪圈則具備輕量化與高強度等優勢,而上頭的剖面造型設計也讓人聯想到F1賽車輪圈的風力幾何造型。
SF90 Spider Assetto Fiorano特仕版本配備Multimatic避震器、可減重達21公斤的碳纖維/鈦金材料套件、碳纖維後擾流板與米其林第Pilot Sport Cup高性能胎等項目。(圖片來源/ Ferrari)
 
車艙部分,SF90 Spider延續硬頂車型設計,具備全新HMI人機互動介面,包含結合觸控式螢幕的全新跑車方向盤,以及尺寸達16吋的全數位曲面高解析度儀錶板,科技感相當濃烈,同時散發頂級質感。
 
至於敞篷部分,SF90 Spider使用了Ferrari新一代的可折疊式硬頂敞篷結構設計,能在閉合時提供傑出的隔音及保護效果,而因結構簡單、輕巧(比傳統輕40公斤),敞篷收起時僅占100升空間(傳統硬頂需要150-200升空間),且僅需14秒便可完成開啟或閉合動作,連在行進時亦可輕鬆展開。
SF90 Spider Assetto Fiorano還可選配賽道氣息更強烈雙色車身塗裝。(圖片來源/ Ferrari)
 
Ferrari還為追求極致性能表現的車主設計了SF90 Spider Assetto Fiorano特仕版本。該版本最特別的是配備了來自Ferrari GT賽事經驗的Multimatic避震器、可減重達21公斤的碳纖維/鈦金材料套件、碳纖維後擾流板,以及米其林第二代Pilot Sport Cup高性能胎等項目。另外,Assetto Fiorano特仕車型還提供選配雙色車身塗裝,讓愛車不論在外觀或性能上,均與標準版擁有顯著差異。

Ferrari總代理台灣蒙地拿表示,SF90 Spider明年才會導入台灣市場,但無法確認詳細時間與售價。不過,依照總代理的往年進車速度,以及SF90 Stradale的台灣標準版定價2,658萬元來推斷,SF90 Spider最快可能於明年第二季抵台,至於售價預估在2,800萬元左右。
 

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#Ferrari#瑪莎拉蒂#超跑#油電#頂級#義大利

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