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  • 16
  • Sep
  • 2020

【黃金試車組】想當妳的國民情人 Zinger皮卡夠親民嗎?

記者 陳奕宏 / 攝影 陳堯君 / 美編 陳建凱 報導

時間圖示2020/09/16 12:25

不用70萬元,搭配舊換新補助更可以壓低在60萬元以內,中華汽車以Zinger為基礎,打造能夠作為打拚好夥伴,也可扮演休閒好朋友的Zinger Pick Up,期望透過親民價格帶成為「國民皮卡」代名詞。究竟Zinger Pick Up有什麼能耐,能夠以國民皮卡自居?

Zinger Pick Up全車系開出70萬元以內價格,期望同步兼顧商用與自用需求。
 
受惠於國內貨車座位數上限放寬,皮卡車款一舉成為休閒玩家眼中的焦點,不僅銷售量成長,車款選擇亦日益多元。然而,休閒風格較突出的運動皮卡絕大多數要價突破百萬元,儘管可兼顧商務與休閒需求,卻非一般買家所能負擔。

 
隨著國內休閒風氣高漲,皮卡也成為休閒玩家焦點。

中華汽車以Zinger底盤平台為基礎,截去B柱以後車體結構,改以重新設計貨斗、車側鈑件以及後保桿、尾燈等取代,從廂式商旅車變身成為單廂貨卡的Zinger Pick Up,採用雙車型設定,無論是入門精采型或者高規晶鑽型皆開出6字頭價格,只要61.9萬元至65.9萬元就能入主,
 
中華汽車以Zinger廂車底盤平台為基礎,截去後廂結構換上全新設計的貨斗與尾門。

換句話說,除卻採用貨床設計、採三面可開配置的輕型商用貨卡車,貨斗側邊使用鈑金包覆,搭配車尾單一尾門設計的「皮卡」車款,Zinger Pick Up是目前台灣市場中最容易入主的一款。這也是為什麼中華汽車可以大膽喊出Zinger Pick Up要成為「國民皮卡」的主要原因之一,運用更親民價格帶,讓消費者可更輕鬆享受皮卡魅力。
尾燈造型與現行Zinger廂車有所差異,接近Veryca樣式。
 
Zinger Pick Up車長4,660mm、車寬1,775mm、車高1,800mm、軸距2,720mm,與Zinger廂車相近,僅車長略長20mm、車高增加10mm,刻意將Zinger Pick Up尺碼維持與Zinger相近,也與一般中型休旅接近。因為如此,和動輒百萬元以上,目前是皮卡市場主流的雙廂皮卡相比,一般雙廂皮卡車長多半超過5米、軸距亦突破3米,Zinger Pick Up尺寸在皮卡市場中可以算是「迷你」,也給予更高靈活度,可以更輕鬆在小巷弄之間穿梭,即使山區道路狹窄的露營區也不構成問題。
Zinger Pick Up車長僅有4.6米、軸距2.7米,帶來更高靈活度。
 
在這樣的尺碼中,因為採單廂設計,Zinger Pick Up具有深達1,703mm的貨斗深度,幾乎已經超越大多數車長超過5米的雙廂皮卡車款,與市面上偏重商務需求的單廂半皮卡車款接近,同時還有710公斤的貨斗載重能力,也與一般雙廂皮卡車款接近。只是,因為車身尺碼較小、車寬較窄,又採用鈑金式貨斗的關係,貨斗最寬處只有1,462mm,輪拱處則僅有約1,137mm左右,相對來說寬度較窄。但是以載運貨物而言,Zinger Pick Up已經具備百萬等級皮卡載運能力,也可負擔一般頭家打拚使用。
Zinger Pick Up具有深1,703mm、最寬1,462mm之貨斗空間。
 
而且,因為直接沿用Zinger車體架構,與一般平頭輕型商用貨車相比,長車頭設計可以給人更多駕駛安全感。同時,還有更接近於一般轎車的車艙空間,讓Zinger Pick Up可以植入前後滑移幅度達22公分的前座座椅,前座椅背角度調整幅度也比一般平頭商用貨車更高,並且在前座後方保留足以放入後背包的預留空間,中華汽車甚至設計對應置物盒可供選配,為其帶來更高舒適性與使用便利性。
 
保留Zinger前段車體結構,並採1.2廂設計,具備更高前座前後滑移與椅背角度可調機能。
 
只不過,因為價格控制在6字頭的緣故,雖然具備比起平頭貨車更舒適駕駛姿勢,以及長車頭帶來的實用機能,Zinger Pick Up的車內質感還是比較偏向一般貨車,車內包括儀表台、排檔座鞍部以及車門飾板等大多以硬質塑料為主。但車車門扶手位置旁鑲嵌軟質材質,搭配晶鑽型標配的對比色縫線皮椅,依然能為車內質感加分。然而,駕駛座並未配置左腳休息踏板,長時間駕駛可能會對左腳帶來些許負擔。
整體質感仍與商用車接近,大多以硬質塑料為主。
 
Zinger Pick Up動力與底盤設計完全沿用Zinger廂車設計,使用源自於Mitsubishi Challenger的大樑式底盤結構以及前雙A臂、後多連桿式懸吊佈局。定位介於商用貨車與運動皮卡之間的Zinger Pick Up懸吊結構也與兩者不同,一般商用貨車與運動皮卡為載重與耐用度考量,後軸多半採用固定軸搭配葉片簧式懸吊結構,但Zinger Pick Up使用接近越野吉普車的三連桿式設計,同樣具備結構簡單優勢,但有更多吸收路面不平的處理空間。實際駕駛,即使貨斗幾乎並未載重,也不會感到明顯的彈跳感,具有更高一些行路質感。
雖然採用大樑式底盤結構,Zinger Pick Up後軸為多連桿式設計。
 
動力同樣以原廠代號4G69的2.4升汽油自然進氣引擎擔綱,搭配5速自排變速箱,可以帶來136匹最大馬力與21公斤米最高扭力,以及10.2km/L平均油耗。雖然動力輸出數字不如多半使用新世代渦輪柴油引擎的運動皮卡車款,對應車長只有4,660mm,車重約1,500公斤的Zinger Pick Up仍算是相當夠用。只不過整體運轉質感還是比較偏向商用車,再加上前碟、後鼓煞車配置,對於質感與煞車性能要求較高的買家,還需要多加考慮。
 
動力心臟為2.4升自然進氣引擎,具有136匹最大馬力輸出。
Zinger Pick Up規格表
Zinger Pick Up重點配備表

不僅如此,由於鎖定70萬元以內價格帶,雖然Zinger Pick Up標配雙前座正面氣囊、動態穩定控制、循跡防滑控制、斜坡起步輔助、主動防傾覆輔助、防鎖死煞車、光感應自動啓閉頭燈等安全配備,但現今自用買家重視的ADAS先進駕駛輔助系統,包括ACC、AEB等皆尚未導入。然而,如果質感升級,加上搭配ADAS系統等科技配備,Zinger Pick Up身價可能會直逼90萬元以上,能否符合「國民皮卡」身份?就會是另一個值得思考的問題。

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更新時間:2020/09/17 19:03

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