綜觀豪華品牌的車主，在換車的選擇上不是Audi就是BMW、M-Benz，似乎進入了1A2B的世界後就都將被圈在這個圈子裡。從馬路上車口數就可以明顯看出，台灣消費者對於BMW、M-Benz的熱愛程度。
說到BMW及M-Benz這兩個品牌，我們多少還是聽過長輩分析：注重操控性的BMW是武車、注重舒適性的M-Benz是文車。事實上事到如今，BMW在某些車型上加入科技化配備，或者在懸吊調校注重舒適性，M-Benz也在操控調校上等設定上更加著墨，兩者界線已經越來越模糊。
至於車系編成的變化，汽車網站總經理陳鵬旭表示，早期的BMW、M-Benz車系規劃較單調，像BMW就只有3系列、5系列、7系列，而M-Benz也以C Class、E Class、S Class為主。以BMW為例，很多人年輕時想買3系列，年紀稍微長一點後則會購買5系列，人生進階後再往上購買7系列，但是在買完7系列後，車主就不知道還能換什麼車款了。當然，這個問題車主會思考，車廠也會跟著規劃，因此可看到如今在7系列之上又有X7及8系列，而8系列也分為雙門車型及Gran Coupe。
陳鵬旭表示，BMW會在品牌高端衍生出像8系列這樣雙門及Gran Coupe車型也不是沒有道理，無論是BMW還是M-Benz，7系列及S-Class都是比較偏向後座買家的車款，機能上都以後座為主，但不得不承認仍有許多喜歡自己開車的車主，如此一來就與這部車的設計理念上有些落差，因此8系列就是在這樣的背景下誕生，滿足這些想自己開車的大老闆們。
此外，陳鵬旭也提到，隨著科技發展，自動駕駛系統也日漸進步，駕駛負擔自然是比過往減輕許多，這也是為什麼這些高高在上的老闆們，近年來逐漸想奪回方向盤的操控權，有了這些駕駛輔助系統，在享受操控樂趣同時又可以兼顧安全。
BMW重操控、M-Benz重舒適？ 8系列又為何而生？
