畢業季剛過不久，許多社會新鮮人剛投入職場，在領到薪水以後，相信有用車需求的朋友，早已經開始物色適合自己的代步車。由於事業剛起步，所以我們把預算放在比機車新車價格再高一點的10萬元上下，並且把目標鎖定在當年銷售量還不錯，零件價格與保養費用還算親民的日系品牌房車，蒐羅了5款遮風避雨好選擇，讓年輕朋友無論是上下班或者跑客戶，都能夠輕鬆乾爽到達目的地。
Mazda3
年份：2004-2007
為了接替Isamu車系，Mazda Taiwan在2004年導入全新Mazda3，而當年的Mazda強力主打具有日本味的電視廣告，廣告角色幾乎都是講日文，在這樣的行銷操作之下，確實吸引不少年輕消費族群目光。Mazda3在當時推出了1.6與2.0兩種動力，由於車身重量並不算是太重，搭配2.0升引擎與四速自排變速箱，可以帶來輕快的加速反應，因此2.0升動力也格外受到喜愛。2007年時，正逢Mazda3推出大改款車型之際，Mazda Taiwan又少量導入了更具運動氛圍的進口Mazda3五門掀背車型。雖然引進數量並不多，但當時國內掀背車熱潮正剛開始萌發，因此這款車仍在市場上創造出不小話題。
Toyota Altis
年份：2000-2005
2000年在台銷售的第九代Corolla，在台灣首次使用Altis車名和消費者見面，剛發表就成為國產車市場的熱門選項。Toyota在之前立下的良好產品形象絕對功不可沒，Altis具備寬闊的空間，以及良好的視野表現，深受小家庭喜愛。而具備可變汽門技術的1.8升然進氣引擎搭配四速自排系統，也能創造出不錯的油耗表現。而耐操耐用的良好形象，也深受國內營業車司機的一致愛戴。在當年各家品牌幾乎都在主打運動化訴求的同時，Altis憑藉著優異的產品力以及鮮明舒適實用取向設定，銷售表現可說是無人能擋，「神車」的印象也就在當時開始深植人心。
Mitsubishi Lancer
年份：2000-2006
Mitsubishi在2000年時於國內推出第三代國產Lancer，並提供1.6升與1.8升動力，而厚實的車身造型則與前代車款有著很大的不同，也增添不少高級感。當年的Lancer雖然僅有搭配四速自排變速箱，不過原廠竟為其搭配上手自排功能，這在當時可說是相當罕見的配備，也替Lancer車系強化運動化形象。而時年正逢改裝盛行的年代，Lancer EVO車系也在國內有不少支持者，因此Mitsubishi也趁勢推出主打運動形象的iO車款，並且配備電子可調避震器與方向盤換檔按鈕，讓喜愛性能的車迷朋友感到愛不釋手。而2003年所推出的Global Lancer則提供了更加圓潤的外觀設計，吸引消費者目光。
Nissan Sentra
年份：2000-2006
裕隆汽車在2000年時發表了Sentra 180，當時正逢千禧年，網路與電腦科技正開始蓬勃發展，因此者款車便主打智慧房車的形象。Sentra 180提供1.6升及1.8升動力，為符合家庭使用需求，底盤設定較舒適取向，並提供舒適的前後排座椅與寬闊的空間，深受小家庭喜愛。2003年時裕隆推出Sentra M1車系，新增2.0升引擎動力，並導入了結合衛星定位和無線通訊功能的TOBE系統，就現在的眼光來看，仍然是相當先進的服務。另外，抬頭顯示器與恆溫空調系統，也讓當時的對手望塵莫及。
Honda Civic
年份：1996-2000
六代Civic可說是本篇裡面車齡最資深的選擇，其實原本應該要介紹七代Civic，但七代Civic Ferio在台銷售時間過短，且成績不盡理想，而八代Civic目前中古價格仍居高不下，因此該級距中古車仍以車源眾多六代Civic獨霸一方，由於零件便宜好照顧，目前在路上也還有不低的能見度。六代Civic自1996年開始導入國內販售，提供三門與四門雙車型，動力方面採用1.6升自然進氣引擎，而當年主打的前後雙A臂設計，帶來靈活操控表現，深受年輕族群喜愛。2000年時推出了小改款車型，針對外型小針美容與配備升級，原廠甚至還推出搭載Recaro座椅的千禧年特別版，在當時可說是本田迷心目中的夢幻車款。
10萬元中古車可以幫助到事業剛起步的年輕人，用最少的預算擁有一台汽車練習開車技術。只要平時多做功課，慎選具有信譽的中古車商或聯盟，相信一定能入手適合自己的中古車。不過由於這些選項的車齡都已經超過10年，所以務必要記得預留一點預算作為整理和保養用途。而在入手之後除了基本維修保養之外，稅金、保險、停車費也都是額外開銷，所以還是要衡量自己的經濟能力，謹慎理財信用至上，小心才能駛得萬里車。
