雖然尚未來到小改款時間點，2017年年底全球首演的Kia Stonic小型跨界透過年式更新機會，針對動力系統、ADAS先進駕駛輔助系統，甚至多媒體資訊整合系統等進行升級。其中，當前消費者最關注的ACC主動式車距控制巡航系統就藉著年式更新機會來到Stonic配備清單之中，更為1.0 T-GDI三缸渦輪增壓引擎植入48V Mild-Hybrid輕油電系統，不僅扭力輸出提升16%，也進一步降低污染物排放。
作為Kia主力B-Segment級距跨界休旅產品，Stonic發表之初就已植入Drive Wise駕駛輔助系統，滿足消費者對於ADAS先進駕駛輔助系統需求。不過，當時Stonic所配備的ADAS系統並不包含ACC主動車距控制巡航系統 (Kia稱為SCC) ，以包含行人偵測之FCA主動式緊急煞車輔助、FCW前方碰撞警示、DAW駕駛疲勞警示、BCW盲點碰撞警示、LCA車道變換警示、LKA車道維持輔助、LDW車道偏移警示、LCA車道變換警示、RCCW後方交通防撞警示與HBA智慧遠近光燈調節系統等配備為主。
因為消費者對於ACC需求，Kia藉由年式更新機會，為Stonic升級ADAS先進駕駛輔助系統加入SCC智慧型巡航控制系統與LFA車道維持輔助系統。SCC與LFA系統同步啟動之下，能夠於180km/h以內運用雷達與攝影機判斷於前車之間的距離以及辨識車道標線，讓Stonic維持於車道中央。同時，還進一步升級配備ROA後座乘客警告系統，避免因為駕駛分心而將小孩或者寵物遺留車上的憾事發生。
另一項升級重點則是動力系統升級，導入1.0升Smartstream T-GDi渦輪增壓引擎取代原先之1.0升Kappa T-GDi渦輪增壓引擎，最大馬力同樣維持在120匹水準，但是植入整合MHSG啟動馬達發電機之48V MHEV輕油電系統，讓扭力輸出可以提升16%，來到20.4公斤米之譜。1.0升Smartstream T-GDi渦輪增壓引擎還能與Kia最新開發之iMT智慧型手排變速箱搭配，以電子線傳離合器同步兼顧手排變速箱耐用度與節能性，還有近似於自排變速箱使用便利性。
同時，整合動能回收系統、MHSG啟動馬達發電機系統的1.0升Smartstream T-GDi渦輪增壓引擎，無論是搭配iMT智慧型手排或者7速DCT雙離合器變速箱，都可以進一步延長怠速熄火系統關閉引擎運作時間，同時於77km/h以下還可進入熄火慣行滑行模式，更進一步減少燃油消耗，並且降低二氧化碳排放量。
Kia還為Stonic升級新一代UVO多媒體資訊整合系統，升級8吋觸控螢幕，讓車內科技質感再向上加分。Kia表示，新年式Stonic自第三季起先行於歐洲市場上市，而依照台灣市場消費者對於ACC重視程度，森那美起亞應會積極與原廠磋商，讓配備ACC之新年式Stonic盡早來到台灣市場。
ACC與48V輕油電報到 新年式Kia Stonic全面強化
