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  • 09
  • Jul
  • 2020

續航力突破500公里 Q4 Sportback e-tron預告明年量產

記者 陳奕宏 報導

時間圖示2020/07/09 18:45
Audi發表Q4 Sportback e-tron概念車,預告2021年量產上市。(圖片來源/ Audi) 續航力突破500公里 Q4 Sportback e-tron預告明年量產
Audi發表Q4 Sportback e-tron概念車,預告2021年量產上市。(圖片來源/ Audi)

以e-tron以及e-tron Sportback攻入純電動休旅市場之後,Audi於2019年日內瓦車展發表首款運用MEB模組化電動車平台為基礎打造之純電動休旅概念車Q4 e-tron。日前,Audi再接再厲,發表Q4 e-tron的跑旅版車型──Q4 Sportback e-tron概念車,不僅展現更具動感之純電動跑旅樣貌,還有超越500公里續航里程更預告將於2021年投產上市。至於量產版Q4 e-tron,Audi表示將於今年年底前現身亮相。

Q4 Sportback e-tron概念車為Q4 e-tron的跑旅版本。(圖片來源/ Audi)
 
與Audi第一款純電跑旅車款e-tron Sportback長達4.9米車長、2.92米軸距相比,車長4.6米、車寬1.9米、車高1.6米與軸距2.77米之Q4 Sportback e-tron落在傳統C-SUV級距,放眼目前Audi家族車款,接近於扮演Audi跑旅入門車款的Q3 Sportback。外觀保留與Q4 e-tron接近樣貌,同樣搭配具有高度Q系列休旅家族辨識度之八角形單體式水箱護罩,為降低風阻而採用封閉式造型,維持Audi家族特色同時,減少行進時空氣阻力,以0.26Cd之風阻係數提升整體續航力。

 
車長4.6米、軸距2.77的Q4 Sportback e-tron概念車級距定位接近於Q3 Sportback。(圖片來源/ Audi)
 
與Q4 e-tron概念車最大不同,在於B柱後大幅下切的車頂線條,一路下滑至車尾導流尾翼,配合上源自於Audi經典雙門跑車Audi quattro之飽滿輪拱造型設計,還有車側quattro特徵線,將Coupé流暢線條與肌理張力整合在Q4 Sportback e-tron上。
 
車頭依然維持Q系列休旅家族共通之八角形單體水箱罩,但採用封閉式設計。(圖片來源/ Audi)
斜切向下之車頂收聚於尾翼,配上飽滿輪拱創造既富肌理張力與流暢的車身線條。(圖片來源/ Audi)

以MEB模組化電動車平台為基礎設計的Q4 Sportback e-tron採用與底盤整合之平整化電池模組設計,免除中央傳動軸與排氣管限制,為車艙換來平整化底板,讓2.77米軸距所帶來的空間優勢。並以全數位虛擬駕駛艙搭配中控台12.3吋觸控螢幕,還有整合擴充實境技術之大型HUD抬頭顯示器,營造科技化與便利性兼具之座艙氛圍。
車內捨棄實體案件,運用大量液晶螢幕與HUD抬頭顯示器營造科技化氛圍。(圖片來源/ Audi)
 
動力系統採用雙電動馬達之電動四驅配置,前軸電動馬達具備100匹馬力、15.3公斤米扭力輸出,後軸電動馬達則可輸出201匹馬力、31.6公斤米扭力,搭配82kWh鋰電池組,可繳出301匹馬力綜效輸出,以及0-100km/h加速6.3秒。Audi表示,若以WLTP測試標準,還擁有超過500公里最大續航力。Q4 Sportback e-tron同時支援125kW快充設備,僅需30分鐘即可補充80%電量。
 
Q4 Sportback e-tron採用雙馬達電動四驅架構,具有301匹馬力綜效輸出。(圖片來源/ Audi)

雙電動馬達四驅設定的Q4 Sportback,一般行駛狀態動力主要由後軸電動馬達負責,以後驅為主模式運轉,若駕駛有更多動力輸出需求,只要踩深加速踏板深度,前軸馬達即會介入啟動,以四驅方式運轉。同時,還可透過車輛的感應器偵測車輛狀態,當遇上濕滑路面或者高速過彎時,系統亦會預先啟動前軸馬達,以帶來更穩定的車身動態。
Q4 e-tron (左) 預計2020年底前投產、Q4 Sportback e-tron (右) 設定2021年量產。(圖片來源/ Audi)
 
Audi表示,Q4 Sportback e-tron預計2021年投入量產,在此之前,SUV設定之Q4 e-tron在今年底即會推出量產車型。台灣境內則規劃於2020年第四季將e-tron純電動休旅推出上市,目前已啟動「即刻預約e-tron未來」專案,開放消費者以新台幣3萬元之訂金預購e-tron純電動休旅。

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