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245匹汽油動力回歸 Octavia RS補完動力編成

記者 陳奕宏 報導
發佈時間:2020/07/06 11:38
Škoda補完Octavia RS家族動力編成,除iV插電式油電複合動力外,同步提供2.0 TSI與2.0 TDI常規汽、柴油動力。(圖片來源/ Škoda) 245匹汽油動力回歸 Octavia RS補完動力編成
Škoda補完Octavia RS家族動力編成,除iV插電式油電複合動力外,同步提供2.0 TSI與2.0 TDI常規汽、柴油動力。(圖片來源/ Škoda)

時間拉回2020年日內瓦車展,Škoda為新世代Octavia車系推出RS性能化車型,當時僅提供1.4 TSI引擎搭配Plug-in Hybrid插電式油電複合動系統單一動力。隨著Octavia家族衍生車款陸續到齊,Škoda亦為Octavia RS與Octavia Combi RS補完傳統汽、柴油動力,分別植入245匹馬力2.0 TSI汽油引擎與200匹馬力2.0 TDI柴油引擎,滿足各種消費者需要。

2.0 TSI版本Octavia RS預估是未來台灣引進目標之一。(圖片來源/ Škoda)
 
順應Škoda品牌電動化策略,Škoda不僅於新世代Octavia車系推出e-TEC輕油電動力系統,為110匹版本1.0 TSI以及150匹版本1.5 TSI引擎植入48V Mild-Hyubri輕油電動力系統,同時發表搭載1.4 TSI引擎搭配Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統,具備204匹綜效馬力輸出之Octavia iV車型。甚至,新世代Octavia RS更是以PHEV動力版本的Octavia RS iV作為首發,同樣以1.4 TSI引擎為核心,搭配具有60公里純電續航里程之PHEV插電式油電複合動力系統,繳出245匹綜效馬力。

 
新世代Octavia車型與動力選擇相當豐富。(圖片來源/ Škoda)
 
相較於常規汽、柴油動力,PHEV動力成本仍然偏高,可能導致Octavia RS iV售價上揚,Škoda依然保留汽、柴油動力選項,其中汽油動力選用2.0 TSI引擎為動力來源,最大馬力落在245匹水準,扭力數據則為37.7公斤米,除標配6速手排變速箱外,還可選擇7速DSG雙離合器變速箱選項。柴油動力版本則是植入200匹馬力2.0 TDI柴油引擎,標配7速DSG雙離合器變速箱,並可選配AWD全時四輪驅動系統。
全車黑色套件搭配空力設計與18吋黑色切削輪圈給與新世代Octavia RS濃烈運動感。(圖片來源/ Škoda)
 
無論PHEV、汽油或者柴油動力車型,Octavia RS家族外觀皆導入運動化空力設計,包括前導流、側裙以及運動化後保桿等,並在車尾導入鴨尾尾翼 (Octavia Combi RS為大尺寸車頂尾翼) ,搭配黑色水箱護罩、後視鏡、前導流與車尾導流板,以及18吋黑色切削輪圈與紅色煞車卡鉗,營造各具個性化外觀氣息。同時,Octavia RS車系還標配Matrix LED矩陣式LED頭燈,更進一步點亮夜間照明效果。
Octavia RS標配矩陣式LED頭燈。(圖片來源/ Škoda)
 
車內則以黑色為基礎,無論是儀錶台飾板、頂篷等皆為黑色處理,配上運動化三輻式方向盤、紅色縫線、紅色氣氛燈還有紅色座椅織布裝飾等,再運用Alcantara麂皮點綴儀錶板、車門內飾,搭配儀錶台碳纖維飾條、金屬踏板,還有繡上RS徽飾跑車化座椅,營造濃烈運動氣息。此外,Octavia RS全車系亦標配整合運動化顯示模式之全數位虛擬儀錶板,並配備Škoda家族最新的碰撞預警與車道維持、ACC等ADAS先進駕駛輔助系統。
座艙運用黑色調搭配紅色元素、碳纖維飾板以及Alcantara麂皮營造運動氛圍。(圖片來源/ Škoda)
 
為給予更出色駕馭樂趣,Octavia RS不但於駕駛模式選擇系統中新增RS駕駛模式,還搭配較標準車型降低15mm之運動化懸吊以及跑車化轉向系統。此外,買家還可選配DCC主動式懸吊管理系統,電腦可自行偵測路況調整懸吊阻尼模式,同時兼顧舒適性與駕馭樂趣。車主亦可透過駕駛模式選擇系統,自行選擇喜愛的回饋模式,或者自行設定懸吊阻尼、轉向調性與換檔模式等參數,設定轉屬於自己的個人化模式。
Octavia RS可選配DCC主動式懸吊。(圖片來源/ Škoda)
 
扮演Škoda銷售主力之一的Octavia,全新第四代車型除標準斜背房車與Combi旅行車外,已陸續推出Octavia RS性能化車款、Scout跨界旅行車等不同衍生車型,更提供常規汽油與柴油引擎、48V Mild-Hybrid輕油電複合動力、PHEV插電式油電複合動力與G-TEC天然氣動力等多元動力形式,目前已陸續於歐洲市場上市。台灣方面,目前預計最快需等到2021年才有機會入台。
 

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