全新大改款三系列於2019年正式導入台灣汽車市場，首波推出的車型動力包含有320i、330i以及M340i xDrive等規格，其最低售價為229萬元起。這也意味著全新三系列在入門動力等級並沒有能和M-Benz C-Class抗衡的產品。而為了填補這塊空缺，BMW總代理汎德在今年7月正式導入搭載全新’2.0升動力的BMW 318i Luxury車型，其建議售價也與C180相同，一樣為203萬元。
坐進BMW 318i Luxury的車艙內，可以見到雙色內裝呈現，中控台上端採用Sensatec皮質包覆。而在座椅方面則是以細緻柔軟的Vernasca真皮包覆，並且提供具備電動腰靠的雙前座電動椅，提供舒適的乘坐感受。另外排檔座和中控台附近還可以看到大面積Fine-wood橡木紋飾板，搭配環艙氣氛燈組，更能襯托出豪華氛圍。
儀錶板採用12.3吋虛擬數位儀錶，搭配10.25吋中控觸控螢幕，建構出全數位虛擬座艙。搭配BMW智能衛星導航系統與iDrive7.0控制系統，帶來方便直覺的操縱體驗。 至於在空間方面，BMW 318i Luxury亦提供相當不錯的呈現，除了後排空間寬敞以外，座椅也具備40/20/40椅背傾倒功能，可以創造出更加靈活的空間變化。
動力方面，雖然車名是318i，但引擎蓋底下的其實是一具2.0升TwinPower Turbo直列四缸汽油引擎。這組動力可以帶來156hp的最大馬力，以及25.5kgm的最大扭力，並從1300rpm時就可以達到扭力峰值，搭配Steptronic八速手自排變速箱後，僅需8.4秒就可完成0-100km/h加速，極速更可達到223 km/h。實際駕馭起來，可以感受到這組動力所帶來的靈敏油門反應，提供輕快的起步加速力道。但隨著引擎轉速持續上揚，約莫在4000rpm以後的引擎運作精緻度其實還有進步空間，關於這點如果在引擎蓋裡面加一片隔音墊，或許可以帶來些許修飾效果。
在操控表現方面，BMW 318i Luxury提供相當舒適的懸吊設定，可以感受到避震器長行程與減震筒阻尼帶來相當不錯的濾震效果。面對不平路面時，可以用較快的速度將震動消弭掉，但也不會完全將路面資訊省略，在舒適與路感的平衡BMW的拿捏其實相當到位。當我們用較快的車速入彎時，雖然車身的側傾幅度較大，但減震筒在經過壓縮後還是可以提供相對應的支撐力道，不會過度下沉，同時再透過電控系統的輔助，可以協助穩定車身動態。此時駕駛只要方向盤對準出彎方向，踩下油門，車輛就能夠遵照預設的路徑出彎。
整體來說，BMW 318i Luxury透過內裝鋪陳和豐富的配備搭載，營造出豪華感十足的駕駛體驗，你甚至不會察覺這是該車係最入門的版本。至於動力方面配備2.0升動力，雖然與車名標題不符，但這組動力在面對重負載狀況時，所能夠提供的出力反應，相對於小排氣來引擎來說，絕對是更加游刃有餘。所以這與318i車名不符的動力搭配，或許也算是另一種展現誠意的方式吧。
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