Bugatti深知限量與特別版本對於金字塔頂客層的強烈吸引力，於2016年發表了限量500台的新超跑車王－Chiron (標準版)後，又陸續推出了包含剛在台灣掛牌的Chiron Sport，以及Sport 110 ans Bugatti、Divo、Super Sport 300+與Noire Duo等多款限量特仕車，而今年下半年即將又有一款以操控為設計導向的全新限量特仕版本－「Chiron Pur Sport」問世。
Bugatti約在一年半前展開了Chiron Pur Sport的研發工作，但今年初因疫情被迫暫停，直到五月中旬才重啟了原型車的測試。Bugatti包下了有「小紐柏林」之稱的德國Bilster Burg賽道，並針對車輛的底盤、操控、避震器控制、轉向、輪胎磨耗、變速箱與16缸四渦輪引擎等部分，進行了為期三天的微調工作。
與Chiron基本款相比，Pur Sport體內的W16四渦輪引擎雖仍維持1500匹(ps)馬力與163.1公斤米扭力輸出，但換上齒輪比縮減15％的密齒比七速雙離合器變速箱。此舉，讓車輛動力輸出反應變得更快，0-100km/h加速能從2.4秒進步到2.3秒內、0-200km/h加速時間僅5.9秒(快0.2秒)，尤其是於六檔從60km/h加速到120km/h縮短為4.4秒，比已經超快的Chiron基本款還快了三秒。
底盤也下了不少功夫。除了車胎改採米其林專為Pur Sport打造的Sport Cup 2 R軟質特規胎外，工程師提升了Chiron Pur Sport的主動阻尼可變避震器作動速度，讓避震器從感測到調整完成的時間少於6毫秒，同時將前後輪外傾角(Camper)更改為負2.5度，以增進彎道性能。
為適應更為「外八」的外傾角，懸吊幾何與各部接頭都經過重新設計，連懸吊連桿、避震器與軸承等零件剛性也一併經過強化，以提供更高耐用度與更精確的轉向表現。另外，在取消電動尾翼、換上全新鎂合金輕量化空力鋁圈後，Pur Sport車重減輕了約50公斤，而全新的車身空氣力學設計不僅增進了車輛高速下壓力，也強化了煞車系統等散熱效能。
在全新懸吊幾何設計、更緊湊的變速箱齒比、抓地力更強的軟胎與巨大尾翼等設計結合下，原廠自信地說，Chiron Pur Sport成為一台純粹、且毫不妥協的速度機器；它將符合喜愛挑戰車輛橫向動態極限、享受殺彎快感的車主需求，且會讓人立即感受到它的不同。
唯一的「缺點」，大概是變速箱採密齒比設定後，極速由基本版的490km/h降到了350km/h吧？但正因此設定，讓Chiron不再只是能跑直線或拼極速的大個兒；另外，除非在特殊場地，否則哪有地方讓你跑到490km/h。
接下來，Chiron Pur Sport將移師至真正的「紐柏林北端賽道」(Nürburgring Nordschleife)，以及一般道路等環境，繼續進行最後微調工作，並將於2020年下半年開始量產。原廠表示，Chiron Pur Sport全球限量60台，基本定價為300萬歐元(約合新台幣9,833萬元)；若台灣有人下訂，即便不加選其他配備，預計含稅價格都將超過新台幣2億元。
兩億Chiron操控版 Pur Sport即將量產
