1994年生效，由美國、加拿大、墨西哥，三國參與「北美自由貿易協定」NAFTA，本週正式重啟談判，美國總統川普，從就任前一度揚言要退出，到現在態度轉向溫和，也讓加拿大和墨西哥，兩國的態度顯得謹慎又樂觀，以墨西哥來說，過去23年來的出口量，成長將近五倍，不排除想和美、加建立更緊密的貿易往來關係！
美國總統川普：「NAFTA完全就是一場災難，完全是場災難。」
被美國總統形容成「災難」的北美自由貿易協定NAFTA，在週三正式重啟談判。
加拿大外長方慧蘭：「我們是朋友，長久以來我們都是朋友。」
因為在川普的眼裡，這個由美國、加拿大、墨西哥，三方參與的貿易協定，贏家不是美國而是墨西哥。
美國總統川普：「（墨西哥）在邊界上毀了我們，在貿易上毀了我們，毀了我們。」
被美國總統視為贏家，墨西哥當地的農民和勞工，感到相當莫名其妙。
墨西哥農民：「確實影響到我們，他們從美國運來的玉米真的很便宜，因此也大幅壓低我們的價格，深刻影響到農民們和我們的家人。」
至於製造業方面，由於墨西哥的人事成本只要美國的五分之一，確實吸引到大批外資進駐設廠。製造高端科技零件再輸往美國，創造大規模就業機會，但當地勞工的薪水依舊沒有起色。像這位父親，在製造醫療器材的工廠打工，一小時只賺1塊美元。
墨西哥工廠員工：「某方面來說，是機會也是剝削，我們不能抱怨因為還在工作，只能忍受他們想付多少就是多少。」
經濟學家薩爾席多：「儘管薪資不優，但它確實提供了就業，給了民眾接受訓練的機會，以及健康保險，而如果美國政府決定要開徵關稅，讓在主要工廠和供應鏈的人失去工作，將會造成破壞性的連鎖影響。」
自1994年，NAFTA生效以來，幾乎消除了三國之間所有的關稅，但同時間，美國對加拿大和墨西哥的貿易赤字也逐漸擴大。
因此川普想透過這次重談，強化「原產地規則」，也就是當一份商品輸往美國時，必須含有一定比例來自北美的材料，才能符合零關稅的條件，當中受矚目的包括汽車產業。
日本汽車零件製造商飯田拓治：「這個生產線是讓隔音材料成型的。」
以日商為例，目前進出墨西哥的就有1000多間，而且幾乎都和汽車相關。來自愛知縣的這間汽車零件業者，就是看中當地人事低廉零關稅，五年前來到墨西哥設廠，廠內近半數商品都銷往美國，但以汽車來說，美國規定62.5%的零件必須來自北美，川普則揚言，還要將比重提高。
日本汽車零件製造商飯田拓治：「一旦開始課徵關稅，許多優勢就會漸漸消失，可能必須開始考慮調整商業模式。」
讓廠商苦惱的，還有日本汽車龍頭之一的豐田，這個月初，除了宣布要在美國設廠，更表示將調整在墨西哥的生產體制。
豐田汽車社長豐田章男：「這次要蓋新工廠一事，以及要在美國整合一事，我們已經做出決定。」
雙重影響下，讓這間零件製造商，原本收到的訂單相繼遭到取消。
日本汽車零件製造商飯田拓治：「墨西哥現在一團亂耶，被川普搞的。」
外資企業無奈，美國農民對於重啟協商，則是既期待又擔心，因為美國玉米最大的買家就是墨西哥，假如到時要對美國發動抗議，不排除會在農業的領域採取反制措施。
美國栽種飼料用玉米農家普萊斯：「墨西哥將會為玉米尋找替代市場，他們需要玉米可能會由其他途徑取得，這是我們最大的擔憂。」
眼看明年7月有墨西哥總統大選，四個月後還有美國的中期選舉，川普能否在今年年底前，再實現一個競選承諾，關鍵指向另外兩個成員國，願不願意讓步。
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更新時間：2017/08/16 21:02