立委洪慈庸積極爭取自強號復駛台中潭子站，但就被不少網友砲轟說民代講一句台鐵就服從，都是打壓增停變成了自強價的區間快，但洪慈庸解釋，2013年台鐵高架化工程進行前是有行駛的，現在只是幫忙爭取重新復駛。
自強號駛離車站，不少旅客看準自強號速度較快，停的站也較少都會搭乘，但立委洪慈庸積極爭取自強號復駛潭子，就遭批恐怕拖慢速度。
民眾：「因為自強號本身，就是那種快速的列車，它如果停那種小站的話，不划算。」
民眾：「它如果是非常小，我會覺得不太適合，如果每一站小站都停，那就不叫自強號了。」
民眾各有見解，網路上也砲聲隆隆，有人說民代政績，自強號越來越慢了，也有人說民代講一句台鐵就服從，一切都是打壓增停，變成了自強價的區間快。
立委洪慈庸：「因為高架化的緣故，所以(潭子站)這幾年的時間是暫停的，因為現在已經完成高架化工程，所以地方的居民其實很多的反應，是希望能夠恢復。」
澄清2013年前，自強號有停靠潭子站，但因為台鐵高架化工程進行才取消，洪慈庸強調，經過台鐵評估後，初步規劃170班次以及177班兩列次自強號，從12月20日起停靠潭子站。
立委洪慈庸：「潭子站現在的人口已經超過十萬人，其實它是一個滿大的行政區。」
民眾：「其實多一站也不用一直等車，也不用常常在找自強號。」
多了一站預計會增加幾分鐘時間，運量能否提升，只能看行駛後效果如何。
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更新時間：2019/12/01 13:45