法國國營鐵路公司從3日開始發起為期3個月的罷工行動，巴黎地區只有1/4的火車正常行駛，全國有500萬人受到影響。鐵路員工因為不滿法國總統馬克宏所提出的鐵路公司改革計畫，因此發起示威和罷工行動。法國國營鐵路負債累累，赤字達到1兆7千萬台幣，但15萬名的員工福利優渥；2020年法國即將開放鐵路市場，國營鐵路卻毫無競爭力，因此馬克宏堅持要改革。這波勞工罷工活動還包括了法國航空要求加薪，影響將近1萬5千架次的班機。
法國鐵路通勤族，上班前儘管已經做好心理準備會遇上鐵路大罷工，但真的到了車站，還是被眼前的景象給嚇到了。
法國通勤族：「一早我還挺樂觀的，但是現在不了，你應該看看火車站的情形，有人掉到鐵軌上，女人和小孩都在哭，這不是一般的罷工。」
法國國營鐵路公司，從3日開始發起大罷工，巴黎地區只有1/4的火車正常行駛，法國高速列車也是8班只開1班，車站月台被乘客擠得水洩不通，還有人掉到鐵軌上，全法國超過500萬的乘客受到影響，高速公路也出現塞車長龍。
鐵路公司員工：「我們準備好了，我們派出了1500人，來幫助乘客轉乘。」
這次法國鐵路公司的罷工，將採取罷工2天、工作3天，間歇性罷工的方式進行，整個行動將持續3個月，直到6月28日結束，巴黎的街道上也湧進2700名鐵路員工與支持罷工的民眾，他們強烈反對總統馬克宏所提出的鐵路改革計畫。
鐵路員工：「改革不會有任何的改善，馬克宏只是想迎合歐盟的政策，向他們開放市場就是這麼一回事，他不是想改善鐵路公司的狀況，如果他想就應該要吞下鐵路公司的債務，撥預算進行擴張。」
法國國營鐵路公司，長期處於嚴重虧損狀態，目前累積債務達到470億歐元，約合台幣1兆7千億，而且每年還以30億歐元的速度增加，鐵路公司目前大約有15萬名員工，享有終身雇用以及自動加薪制度，退休年齡為57歲，親屬還享有搭車的優惠，福利算是相當的優渥。
法國交通部長博爾納：「我們開放對話，我想工會應該要尋求對話，對話會有效果，我沒有聽到工會成員有什麼建設性的政策。」
除了鐵路罷工，法國航空和垃圾回收公司也分別發動了罷工抗議，法國航空25%的航班停止服務，至少有1萬5千架次的航班受影響，航空公司的員工要求加薪6%。
法國航空乘客：「員工要求加薪是一回事，造成所有人的不便，只為了達到加薪的目的，這不是正常的手段。」
法國即將在2020年履行歐盟政策，開放法國鐵路市場自由競爭，目前法國鐵路的票價比歐洲其他國家要貴上3成，但營運效率不彰而且還負債累累，馬克宏因此祭出鐵腕改革，而且堅定地表示，他絕對不會讓步。
法國交通部長博爾納：「我們可以清楚地看到有些人想把辯論政治化，但這對鐵路員工沒有好處，我們必須進行改革，大家已經期待很久了。」
23年前，法國政府也想要改革鐵路公司，當時的工會發起了罷工運動，全國交通癱瘓了4個星期，最後政府宣布放棄；但這一次的狀況不同，工會不如以往團結，更重要的是民調顯示有超過7成的法國人贊成馬克宏的鐵路改革。
法國民眾：「每個人都有權利罷工，但是我認為鐵路公司確實必須改革。」
馬克宏目前所遭遇的勞工阻力，與當年英國首相柴契爾夫人要將國營事業自由化所遭遇的抗爭不相上下。
政治分析如斯提格：「如果馬克宏的改革失敗了，他接下來的任期幾乎就注定是失敗，但是如果這次他成功了，未來幾年他就有能力和工會進行談判，最後完成改革國家的承諾。」
馬克宏與工會的首次對決，他不能輸的壓力，否則他的經濟改革大計就會成為泡影。
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更新時間：2018/04/04 21:17