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共享快遞盒 物流社會不再製造新垃圾

2017/10/31 19:30

面對即將到來的雙十一購物節,大陸物流公司推出共享快遞盒,塑膠製的盒子可回收利用至少一千次,取代傳統紙箱,降低成本又環保,而在物流配送單上,各大物流公司也加強安全性,用代碼隱藏收件人姓名,大陸物流產業提升,從倉儲到配送更加智慧化,使用自動化倉儲,貨櫃運送和快遞員配送也都透過手機APP程式和物流公司連接管理,加速整個出貨流程。

黃色塑膠盒蓋起來,不需要膠帶左貼右黏,大陸迎戰雙十一購物節,推出共享快遞盒。

物流公司總經理助理薛凡海:「推的這個漂流箱(共享快遞盒),它的成本我們自己內部製作的成本,實際上大約在25元左右,然後它的使用壽命呢能達到1千次。」

強調環保,共享快遞盒主打可回收再利用,單次使用成本算下來人民幣1元不到,比起傳統紙箱成本,一個至少人民幣1.5元便宜,還可以按照盒子顏色分類貨品。

物流公司總經理助理薛凡海:「黃色的話呢,快遞員拿到這個盒子的話呢,就知道裡面它是一個貴重商品。」

黃色盒子專門裝貴重物品,像手機、手錶等3C類,藍色盒子專門裝消耗性物品,尺寸比較大,設計成折疊組裝,更方便快遞員把貨物送到後回收。

快遞員:「我現在每天派件7、80單左右,平均這個佔到5分之1,20%左右,這個是比較強制的回收,就是工作量可能比較大一點。」

儘管麻煩,但為了減少快遞垃圾產生,共享快遞盒,雙十一購物節將投入20萬個,在大陸20個城市使用,除了包裝改變,各大物流配送單也加強安全性,不再出現收件人名字,電話也用符號取代。

順豐速運公司媒體經理孫曉明:「面單上它的個人關鍵要素,像姓名和電話進行隱匿,包括地址由代碼取代,以實現我們面單上客戶訊息加密化,安全性將更有保障了。」

保障客人隱私,不只一家物流公司這麼做,京東物流配送單上,出現微笑符號,不是打錯了,這也是加密措施,要得到完整資料,只能透過配送員手上終端機掃描。

寄件人:「個人訊息看不見了,比較安全吧。」

新科技讓物流方式出現改變,大陸物流產業更加速推動智慧化,拿深圳這家汽車工廠的倉儲來說,過去製作完成的車身,要進一步加工出貨,全靠人力搬運,現在自動化後,工廠裡幾乎看不見工人。

深圳汽車工廠機械工程師張博:「之前就是靠人工推著上線的話,就是大約一個班20來個人,然後根據他們工資來算,一個月估計能節省幾十萬的樣子。」

把人力成本降到最低,自動化倉儲更是大陸物流業標準配備,各大電商紛紛投入打造無人倉庫,而貨物配送,同樣要比以前聰明快速。

蘇寧衛視記者:「每個集裝箱都有它獨一無二的代碼,只要輸入這個代碼,所有的動態全在這裡了。」

透過APP程式,輸入貨櫃號碼,就能知道裡頭貨物數量,貨櫃駕駛不需要再一一清點,直接出發。

貨車司機:「集裝箱智能運輸之後,客戶很少有催我們的,問我們到哪了,他們自己已經在後台,可以看到我們實時路徑。」

掌握貨物運送,物流公司還採用多式聯運方法,長距離使用鐵路、海運,剩下來短距離才用公路運輸。

中國物流訊息中心主任何輝:「公路運量它一個車輛運輸少,一個車只能是幾噸,10幾噸就不得了了,像火車一個就有5、60噸,多式聯運的話它可以實現合理化運輸。」

多式聯運公司副總經理饒長海:「我們在實踐多式聯運的過程中,整個企業的經營效益,一年增長了有5倍以上。」

畢竟還是那句老話,時間就是金錢,即使是貨物到了最後環節,快遞員的手上一樣能透過手機接單,再由物流公司系統安排線路。

北京科技公司首席執行官韓毅:「這種智能排線可以充分考慮到歷史的交付時間、線路擁堵,以及裝載率滿載率的要求,從我們的測試角度來說,比人工排線的效能至少提高了10%到15%以上。」

從倉儲到配送改變提升,大陸傳統物流業,將逐漸轉向智慧物流發展。

圖/微博

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