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國家級戰略 日交通省宣:活用共享單車

2017/08/29 18:45

全球共享經濟當道,從共享單車的興起就能略知一二,但你發現到了嗎?日本因為社會環境和人文習慣的因素,並不盛行「共享」,讓日本業者在當地推出的共享單車,擴展速度並不如預期快;對此,大陸的兩大共享單車龍頭沒在怕,首先是「摩拜單車」在上星期,首次進軍日本,正式在北海道「札幌」推出服務;另一間「Ofo小黃車」,也即將於下個月,在東京、大阪兩大都市上路,讓日本成了共享單車的新戰場!



日本的共享單車長什麼模樣?只要看到紅色腳踏車,穿梭在東京街頭就是了,這個由日本大型電信業者DOCOMO打造的,本土共享電動單車,目前已經擴大到東京7個區共配備4000多台,使用之前得先在上網登錄交通卡和手機號碼,再到專門的點為腳踏車解鎖,頭30分鐘150日圓,相當台幣40多塊,之後每半小時100日圓。

日本DOCOMOBikeshare業者室住篤子:「坐電車太近走路又有點遠的距離,利用單車是最適合的。」

雖然數據顯示,目前東京居民使用的情況,以通勤上學和購物居多,但這種共享的型態在日本還是個挑戰。

日本單車推廣協會理事長小林成基:「在全球的先進國家當中,日本也算是一個騎單車人數相當多的國家,而這種共享的感覺對日本人來說並沒有很習慣,因此這種共用的禮儀規則,還沒有完全滲透到社會中,錯誤使用單車,製造危險的人還是很多。」

不習慣共享,讓日本業者步步為營,從幾年前就推出服務,到現在推廣的範圍,連東京的一半都不到,而且還在實驗階段,預計要到2020東京奧運才會正式導入。相較之下,海外業者顯得來勢洶洶。

中國大陸最大的單車共享平台「摩拜」,在上週正式進軍日本,第一站選在了北海道札幌,沒有當地的交通卡也沒關係,只要一台智慧型手機在手,下載專用的App,就能透過GPS定位,看到單車位置一清二楚,掃一掃讀取QR碼等於鑰匙解鎖,每30分鐘50塊日圓,相當於台幣13塊,信用卡也能付款。

使用者v.s記者:「覺得耳目一新,想看看這是什麼東西,(如果在旅行中有這項服務呢?),很方便。」

摩拜單車業者:「這個都是我們自己製造的。」

「摩拜」在去年正式營運以來,已經拓展到英國新加坡等全球160個城市,如今首度進軍日本,則派出一位會講日文的英國人,帶隊打天下。

摩拜單車海外拓展副總裁克里斯馬丁:「日本還是一塊很大的市場,隨著全球運動,大家已經不是開車而是靠著單車在移動。」

今年內「摩拜」還要將服務擴大到日本10個主要城市,拚速度積極布局,因為在下個月,大陸另一間共享單車巨頭ofo小黃車,也要來分杯羹,和日本「軟銀」集團合作,將在東京、大阪兩大都市投入服務。

日本成了兵家必爭的新戰場,官方也不得不加快腳步,這個月初日本國土交通省就宣布,將共享單車的活用,列為最重要的課題之一。

日本國土交通大臣石井啟一:「環境交通健康促進,已經成為我們國家的重要課題,因此充實讓單車更活用的推廣政策,也變得更加重要。」

距離東京奧運登場還有三年,海外的共享單車大軍已經陸續卡位,除了鎖定外國觀光客,能否改變日本人的生活通勤習慣,也將是業者衝刺的目標。

圖/YouTube Ashiya

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