根據華爾街日報的報導，美國汽車大廠福特，最快在本週就會宣布，在北美和亞洲地區裁撤調10%的工作機會，由於福特在全球的員工有20萬人，預計受影響的人數會多達2萬。福特公司針對這樣的報導不承認也不否認，只說會盡量減少成本，讓公司更為精簡。許多外國媒體都分析，福特今年首季財報就表現不佳，獲利大跌35%，現任執行長菲爾德斯，上任3年來福特股價更是跌了將近40%，許多投資人對福特信心全無，要如何重建投資人的信心，並盡快提升獲利，變成福特執行長最重要的任務。
在全球擁有20萬員工的美國汽車大廠福特，傳出震撼消息，福特公司執行長菲爾德斯，計畫最快將在本週宣布，要在北美和亞洲裁減10%的工作。
記者史帝芬：「根據華爾街日報的報導，福特車廠計畫刪減10%員工，也就是最多會裁掉2萬個工作機會。」
如果消息屬實，這將會是福特執行長菲爾德斯上任以來最大的一項舉措，而且在今年10月1日就會正式生效，主要受到影響的會是正職人員，預計他們會拿提早退休的獎勵，至於時薪和生產線員工，則不在裁員之列。
美國媒體Channel7報導：「福特公司自己說，他們並沒有宣布要刪工作，但是他們也並沒有否認有關於華爾街日報的報導，但福特說會盡量減少成本，並讓公司更高效精簡，好有助於他們聚焦策略要務。」
減少成本提高獲利，是福特目前的當務之急，因為今年首季的財報中福特獲利大減35%，只剩下16億美元，是近7年來獲利首度下滑，為了提振2018年的獲利，福特在4月底就表示，計畫在未來刪減30億美元的支出。
路透社記懷特：「我認為福特執行長菲爾德斯所面對的問題是，美國的汽車市長正在萎縮，銷售減緩獲利也備受威脅，所以福特執行長他得想辦法，提高福特的獲利而且時間點是華爾街基本上已經放棄福特了。」
自從菲爾德斯在2014年年中，繼任福特執行長以來，福特股價已經跌了將近40%，市值遠遠落後GM和電動車大廠Tesla，投資者的信心也隨著股價持續低迷，幾乎已經不相信福特還有成長的空間。
路透社記懷特：「非常明顯的大多數的投資人，一直都是把福特當成週期性行業的公司，投資人幾乎完全不相信福特。」
身為傳統車廠的福特，積極在自駕車領域進行投資和研發，去年宣布要在2021年量產自駕車，提供車輛共乘或是共用的服務，但儘管如此，還是沒能讓投資者對自己另眼相看。
路透社記懷特：「投資人不相信，福特有潛力能提供服務式商業交通，像是自駕計程車隊，或是自駕卡車車隊這些等等，所以這對菲爾德斯和他身邊的人來說是一個很大的挑戰，其一是必須要有策略能獲利，二是要和投資者溝通，強調福特不再是同樣的公司了，不用說1915年了，而是要證明自己跟2015年不一樣了，但這些都非常的不容易。」
福特計畫裁員的這項消息，也明顯和美國總統川普的政策背道而馳，川普的一大施政重點，就是要重振美國汽車業，福特當然也感受到壓力。
路透社報導：「今年1月份為了回應川普的批評，福特撤除了在墨西哥建廠的計劃，而且在密西根州增加了700個工作機會，今年3月福特又說還會再投資超過10億美元，在美國創造另外130個工作機會。」
其實不只福特，目前美國各大車廠都面臨成長停滯的情況，今年4月各汽車大廠的銷售都下跌，其中福特下跌了7.2%，Fiat CHRYSLER下跌7%，GM也下跌了6%。
路透社記者：「隨著美國汽車業低迷，為了要增加利潤率，也為了證明自己能發紅利，而且還能在汽車業中持續投資。」
不過也有美國專家認為，雖然傳出了裁員消息，福特另一頭其實也正在籌備著，雇用更多工程人員。
美國汽車專家馬克洛伊：「在汽車產業中有很多事同時在發生，有一股很大的動力正在往自駕車和電動車領域發展，車廠需要更多工程人員和主管，而在公司其他部門，說不定他們就不需要那麼多人力。」
隨著汽車產業趨勢的改變，百年汽車大廠也得要與時俱進。
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