5個月前從中國大陸出發的中歐班列，終於在4月29日抵達了大陸義烏，完成了第一趟的來回旅程，也顯示出英國和中國大陸之間，雙邊貿易關係的增加。不過就在同一天歐盟27國的領導人，在英國啟動脫歐程序之後，首次齊聚布魯塞爾舉行會議，他們炮口一致對著英國，展現了高度團結，短短15分鐘之內，就針對英國脫歐談判的方針達成了共識，他們提醒英國不要對談判心存幻想，因為歐盟27國絕對會先維護自身利益！此外英國國家統計局，在28日公布的經濟數據，也讓英國國內不少人開始擔憂，因為英國今年第一季的GDP只成長了0.3%，是一年以來最低，顯示英國的經濟成長正在急遽放緩當中。
英國去年決定瀟灑脫歐，但民眾卻從今年初開始感受到生活壓力，英國國家統計局在28日公布的數據顯示，英國的經濟成長急遽放緩，今年第一季的GDP只成長了0.3%，比去年第四季的0.7%下滑不少，專家分析主要是在英國經濟中，佔將近8成的服務業受到了衝擊。
路透社財經線記者密勒根：「這次的經濟放緩非常劇烈，也拖垮了其他的成長，這大概是近幾年最劇烈的一次，也讓GDP的成長放緩到一年來最低，在這當中又以服務業的表現最不好。」
去年英國經濟增長1.8%，打破了外界原本的預期，英國財政大臣哈蒙德也曾說，英國經濟的基本面依舊強勁，但不可否認的是，英國決定脫歐的確導致英鎊大幅貶值，隨之而來的影響，就是對消費者荷包蠶食鯨吞，首相梅伊把國會大選提前到六月舉行，英國經濟成長卻已經放緩。
路透社財經線記者密勒根：「這不會是個季節性的問題，長遠來說通膨肯定還會再上升，預計今年會持續影響到英國家庭中可支配的收入，這也就會對未來的經濟成長造成壓力。」
而在一海之隔的歐洲大陸，27個歐盟成員國的領導人，在英國啟動脫歐程序後首次齊聚在布魯塞爾，花了不到15分鐘，就針對英國脫歐談判的指導方針達成共識，決定在談判桌上採取強硬態度。
歐洲理事會主席圖斯克：「在和英國開始談未來的關係之前，我們一定要先確保以下有進展，包括歐盟民眾的人權和經濟、還有和愛爾蘭邊境的議題。」
歐盟非常在意的一個議題，就是英國脫歐之後和愛爾蘭接壤的邊境管制。
愛爾蘭總理肯尼：「我們不想要看到歷史再現，不想看到關稅口駐兵、又帶來宗派暴力等等，我們已經說了這情況會很複雜，但就政治上來說，我們強調不要回到邊境管制。」
歐盟成員國難得展現團結力量，他們強調這麼做不是為了要懲罰英國，而是要捍衛自我利益。
法國總統奧朗德：「英國要脫歐當然就得付出代價，這當中不應該具有懲罰性，但同時有一點卻很清楚，那就是歐盟會捍衛自己的利益！而且英國離開歐盟後的情況，會比現在身處在歐盟內還要糟糕。」
英國首相梅伊隔海直呼，27國這根本是集結起來排擠英國，德國總理梅克爾也回應說，希望英國不要對談判心存幻想，德、法兩國立場一致，向英國放話毫不留情，英國和歐盟之間分手後，要怎麼繼續當貿易上的好夥伴？還考驗著雙方談判智慧。
與此同時，英國也積極拓展歐盟以外的市場，5個月前從中國大陸出發的首班中歐班列，在4月10日從倫敦啟程，前後經過19天之後，終於在4月29日回到了浙江義烏，也象徵著英國和中國大陸，雙邊貿易關係的增強。
義烏時代工業投資公司總裁馮旭斌：「一個是縮短貿易交易的時間，那麼所帶來的就是資金結算的時間，第二的話就是延長了商品銷售時間，因為它這個有效期增長，那所以就是說對這個貿易來講，肯定是比較有促進作用的！」
中歐班列路線橫跨7個國家，跋涉1萬2000公里，去程時滿載中國大陸產製的衣服、包包和家庭用品，回程時貨櫃上又裝滿來自歐洲來的藥品、維他命、嬰兒奶粉，還有來自蘇格蘭威士，中歐班列身為中國大陸「一帶一路」經濟政策的一部分，比起海運節省15天左右的時間，費用則只要空運的大約5分之1左右，中外商人都有高度期待。
法國物流公司航線經理馬特森：「中歐班列比空運還要便宜很多，雖然比海運還要貴很多，但是必須考慮所省下的交貨時間。」
由於列車還在需求測試階段，預計之後幾個月的時間，每星期會有一班列車啟程。
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