全台灣計程車數量最多的台北市，有近3萬輛小黃，但你知道嗎？東南亞的緬甸最大城仰光，計程車是台北的兩倍多達6萬輛，但司機街頭狂飆，車資又得靠口頭交涉，常讓外國客敬謝不敏，現在有日本計程車行相中緬甸市場進軍仰光，強調引進「日式款待」文化，派員赴當地從鞠躬開始教起，要用傳統日式服務吸客。
被視為亞洲最後開發國度的緬甸，這幾年經濟起飛，外資爭相進軍，最大都市仰光汽車數量也跟著暴增，其中計程車甚至超過東京的五萬輛，但不少外國人根本不敢坐。
外國商務旅客：「計程車都會抬高價碼，我通常不會搭計程車。」
看看這段乘客拍下計程車緊急煞車的片段，差點沒嚇死後座的乘客，一路加速踩油門逼車蛇行，對緬甸用路人來說習以為常，一般人要搭小黃沒有跳表，車資全靠口頭交涉。
計程車司機：「到塞岷市場要3000緬元，如果不接受那2000緬元吧！」
這個當地通行的文化，外國人可能很難適應，日本北九州的計程車行卻看到了新商機，利用在地21輛計程車，以外國客為對象，設計外國人也容易了解的車資機制，再派遣日本員工到當地訓練緬甸司機，傳授正統「日式款待」服務。
培訓師：「你們要安全駕駛以公司標誌為榮！」
這位從日本來的培訓師負責指導緬甸員工什麼是「日式款待」，首先緬甸沒有對客人鞠躬的習慣。
培訓師蠣崎智廣：「鞠躬是像這樣30度，不是只有低頭而已。」
這位剛加入日本車隊的緬甸人，原本在仰光開個人計程車，但在競爭激烈下討生活不容易，為了養家決定挑戰日本車行。
培訓師蠣崎智廣：「要讓乘客知道這邊是車頂，這樣才不會撞到頭你手放這邊。」
除了禮儀，培訓師還要教導駕駛技術，對習慣橫衝直撞的緬甸駕駛，這可不容易。
培訓師蠣崎智廣：「麻煩你把手放在方向盤上，對就是這樣！當你在交叉路口要左轉或右轉，要先停下確認左邊右邊再左邊。」
習慣緬甸開車方式的司機，也慢慢學會停看聽。
緬甸司機：「緬甸和日本開車方式不同，對外國觀光客，我們應該要小心注意提供服務。」
日本計程車行把觸角拓展到緬甸，主要是因為日本市場已經很難擴大。
第一亞洲社長高柴剛：「(在緬甸)計程車數量增加這麼多，接下來就是要比服務和安全，我們在日本培育的know-how，在這裡能大大活用。」
經過一週培訓，緬甸駕駛前往日本企業載客，從迎客接待到道路安全，每個細節都要到位，但沒想到抵達目的地前卻小迷路。
日本乘客：「不好意思我是要往那邊！」
司機不慌不忙修正路線，總算順利抵達。
日本乘客：「有做到日本品質，讓人非常安心搭乘！」
講究的日式款待服務，主要客源是外國企業派駐仰光員工，一般緬甸民眾則有本土企業要搶攻。
不想上班快遲到，還在路上叫不到車嗎？有緬甸人成立類似Uber的叫車系統，要分食計程車市場這塊大餅。
現在仰光省政府已經宣布將成立計程車協會，對路上小黃進行監管，整合個人計程車調度，解決塞車問題一石二鳥，也讓未來仰光計程車服務更上一層樓。
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