英國倫敦希斯洛機場是全歐洲最繁忙的國際機場，2015年的乘客運輸量超過7400多萬，不過現有的2個跑道早就已經應付不了龐大的乘客需求，要不要擴建跑道，英國國內過去25年來一直都在爭論，現在由英國首相梅伊領導的內閣，在25日對擴建第三跑道一案表示了支持，這項舉動被認為是梅伊今年7月就任首相以來最大的一個決定，因為在脫歐公投後英國深怕和國際斷了線，為了維持競爭力加強貿易關係，英國政府想要耗資220億美金擴建機場，擴建跑道的好處是每年能夠增加25萬個航班，增加7萬個新的工作機會，還能帶來1830億美金的商機，不過整個工程會對大氣環境造成負面影響，機場周圍的居民也得被迫遷移，引發了不少的反對聲浪。
熙熙攘攘，從世界各地來的乘客不斷往來穿梭，這裡是位於英國倫敦的希斯洛機場，繁忙程度全歐洲第一，有多繁忙？每45秒鐘就有一架飛機起飛，2015年來往「希斯洛機場」的乘客轉乘量達到7千4百萬之多，現有的2個跑道已經不堪負荷，英國運輸大臣已經在25日宣布，政府支持機場跑道擴建一案。
英國運輸大臣葛瑞林：「我們相信擴建希斯洛機場和西北邊跑道的方案，搭配由機場委員會建議的相關配套措施，能對乘客和商業提供不少益處，也能幫助整個英國拿到最大利益。」
跑道擴建案在英國爭論了長達25年，早在政府表態以前，抗議民眾就聚集在議會前抗議，他們身穿紅衣躺在草坪上用人形做成了一個跑道，向政府表達不滿。
反對團體發言人曼寧：「我們的政府一點都沒有想達成：對國家和對國際所做的承諾、打擊氣候變遷的承諾，這根本就是個錯誤的決定，這個決定會對整個地球帶來非常嚴重的後果。」
英國的法律規定，為了對抗氣候變遷，政府要努力減少掉80%溫室氣體的排放量，不過跑道只要一擴建，以後每年往來希斯洛機場班次還會再增加25萬個，要減碳救地球就更加難上加難，不過儘管如此英國政府還是對擴建跑道一案亮了綠燈，因為商界許多大企業都認為，英國公投決定脫歐後，急需一個新的建設來穩固和建立貿易關係，才能跟法國巴黎、德國法蘭克福，還有荷蘭的阿姆斯特丹競爭。
英國產業聯盟基礎建設經理凱利：「現在是英國需要向世界敞開的時機，這對英國政府來說是個好機會，能向英國的製造商出口商投資者、商界人士等傳遞一個清楚的訊息，我們是開放的準備好了的，英國想要成為一個全球貿易的國家。」
由英國政府設立的機場委員會做了一項統計，希斯洛機場如果多了一條跑道，在2050年之前能創造7萬個新的工作機會，未來60年能為英國帶來1830億美金收入。
英國運輸大臣葛瑞林：「這個決定對英國來說是很重大的，這也是英國公投過後所發出的一個最清楚的訊息，英國對商業是懷抱開放態度的。」
不過環境保護團體看到的是，超過750間民房得被拆除，二氧化碳排放量和週邊的噪音污染都會增加，而且就在機場北部不遠處這個寧靜的英國村莊得面臨拆遷的命運，建築物還保有中世紀英國的樣貌，村裡的這棟教堂更是已經有上千年的歷史，雖然希斯洛機場強調不會拆教堂，不過問題是如果沒有居民，教堂也逃不過變為廢墟的命運。
英國村莊教區牧師阿馬圖：「看到這間教堂走向沒落真的會讓人感到非常傷心，特別是身為這間教堂的末代教區牧師，我不想成為末代牧師。」
居民眼看著自己的村莊要被剷平蓋成機場，也非常憤憤不平。
英國村莊居民法蘭葛倫頓：「機場掌管整個國家嗎？就這樣嗎？大家默認，好吧他得到他要的了就這樣，不管我們的死活，那我們的生活呢？」
年輕人拿了政府的補償金就可以搬走去別的地方發展，問題是在這裡住了好幾10年的老人家們，不知道自己該何去何從。
英國村莊民眾：「對我們村里的老人家來說是非常非常困難的一個情況，特別是住在這裡的民眾已經高齡80、90歲了，他們到底之後會變的怎麼樣？」
英國村莊民眾：「我自己一個人生活我沒有家人、沒有孩子、沒有丈夫，什麼都沒有所以我得靠我自己，我唯一認識的就是住在這村裡的人，我覺得這不公平，對我們來說不公平。」
一向語出驚人，目前擔任英國外交大臣的強森也站在了反對派這邊。
英國外交大臣強森：「第三個跑道一建好就會有聲音說要建第四個，然後倫敦會變成怎麼樣？紐約有美麗的高樓大廈，巴黎是個燈光城市，倫敦呢？飛機充斥的城市，這真的是我們想要的未來首都嗎？」
要發展經濟還是要保護環境 ，在爭取大眾意見之後，英國國會最快會在2017年底或是2018年初投票做出最終決定，民調顯示大多數的國會議員都會支持，不過5個在希斯洛機場周圍的地方議會，已經雇用了法律公司要對抗到底。
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