總部位於香港的國泰航空上半年財務報表出爐，令各界跌破眼鏡，純利3.5億港幣大跌82%，遠遠比市場預期還要差太多，國泰加上港龍兩家航空業績總共賠了7.8億港幣，是四年來第一次出現虧損；其實這半年來，國泰航空一直在提出新策略應對大陸籍航空公司，擴增新航線跟他們踩線競爭，國泰董座評估上半年的負面因素，將會持續影響下半年的業績。
飛行任務才剛滿月，國泰航空卻交出令人跌破眼鏡的財務報表，上半年純利3.5億港幣遠低市場預期，上半年純利3.5億港幣大跌8成2，遠比市場預期差太多，中期派息大幅「縮水」到每股5仙。
國泰航空主席史樂山：「經濟放緩不利的貨幣變動，政治與安全的不確定，需要明白這些挑戰，我預期繼續要面對。」
半島記者：「國泰航空的董座認為下半年的航空市場也會受到衝擊，乘客獲利仍要面對來自中國航空、中國東方航空等其他航空，提供更多直飛航班的壓力，也讓搭國泰飛香港變得沒那麼有吸引力。」
北美、太平洋航線面中國籍航空競爭，國泰的北美和太平洋西南航線，都面臨多家中國籍航空公司分食大餅，而這兩個地區的航線就佔了國泰客運量的4成，這半年來其實都在想方設法應對同行競爭。
國泰港龍銳意革新轉機縮短剩50分鐘，今年2月港龍冠名並且把香港飛往全球的航點擴增200多個，同時把轉機時間壓縮到50分鐘。
調低乘客收費的策略抵銷了增長的客運量，使得上半年乘客收益率減少10%，再加上大陸經濟放緩，貨運量減少收益率下跌1成7，兩大主因導致虧損；4年來首度虧損缺口達7.8億港幣，國泰加上港龍的航空業績賠了7.8億港幣，是4年來的第一次。
不斷闢新航線國泰「特價機票」加碼，今年春節期間國泰港龍開通，杭州飛往斯里蘭卡等多條新航線。
港龍航空杭州首席代表：「國泰航空會開通兩個新航線，一個是西班牙的馬德里，還有就是倫敦的第二大機場倫敦蓋威克(Gatwick)。」
國泰航空主席史樂山：「競爭是很激烈，我們不傾向減票價大過市場所需，但我們都要維持市場競爭力，就像其他人做生意一樣我們也是。」
9月香港機場調高收費17%國泰成本增加，但是香港機場正要進行擴張工程融資，9月份開始飛機著陸費和停泊費將調高17%；國泰因應停止招聘「非營運關鍵員工」，國泰航空勢必面臨成本再加高的問題，目前已經宣布停止招聘在營運上非關鍵的員工。
國泰航空行政總裁：「只是在總部我們後勤的同事，我們暫時沒有增聘計畫，並不等於以後沒有增聘了，只是在目前比較經營困難的環境，我們沒這個計畫。」
成本增加同行競爭，下半年度的國泰航空還得跨越重重考驗。
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