大陸持續暴雨，一路從華南下到華中再到華北，尤其河北是重災區，僅僅兩天就造成200萬人受災，而首都北京也是大淹水，交通癱瘓，地鐵站還出現瀑布，不過有一個地方卻是一點積水都沒有，是已經有600年歷史的紫禁城，也就是北京故宮。原來北京故宮在建造時，便是依北高南低的地勢而建，雨水自然流到護城河，而地下還有各種縱橫交錯的明溝暗渠，與整個北京城水系相連，形成強大的排水系統，也因此600年來紫禁城從來沒淹過水。
北京地鐵站下起了瀑布，和我們桃機有得拚，積水高過腳踝，民眾乾脆脫了鞋光腳走路，一場大雨水漫北京城，遠看還以為車子變船，在本該是馬路的水中滑行，而被積水困住動彈不得的公車，乘客乾脆捲起褲管，下車自己用走的比較快。
大陸央視記者：「深的地方已經接近小轎車的引擎蓋，這輛麵包車因為涉水打滑被困在積水當中，在橋的北面還有大概2公里的路段，排滿了滯留的車輛。」
大陸的暴雨一路從華南下到華中再到華北，河北是重災區，才2天共91個縣市洪澇、200萬人受災，12死、72失蹤，12.3萬人緊急轉移，很多人說這2天是在家門前看海，但相較之下，那些最古老的建築，北京故宮、天壇、頤和園卻一點積水都沒有，在北京故宮裡的遊客拍下照片，當暴雨一直下，但地面的水卻緩緩朝同一個方向流動，逐漸排出宮外。
北京故宮紀錄片：「還是得從(北京)故宮整體的選址上來考慮，就是我們都知道北京的地勢是從西北方向比較高，然後到了東南方向，相對來說就比較低一些。」
根據測量，北京故宮北面的神武門地面標高46.05公尺，南面的午門標高44.28公尺，相差大約2公尺，雨水自然從北向南流入護城河，在角樓則有一條內金水河，沿著西側經過武英殿、金水橋、文華殿，同樣向南流入護城河，整個紫禁城是依地勢而建，在東北邊則是人工的排水系統。
北京故宮紀錄片：「一條從神武門內，沿著北宮牆、東宮牆圍上半圈，另一條沿著東六宮和養心殿之間，一路向南再一分為三流入金水河，這樣一來4條地下幹渠和一條內金水河，就組成了故宮的排水系統。」
除了明溝、暗渠，建築本身也考量到排水功能。
北京故宮紀錄片：「以我後面這個太和殿為例，太和殿的建造是在一個非常高的台基上面，那麼這樣的話，它和我們所處的這個場地的地表地平，是有非常高的一個高差，對雨水的排放也是有非常好的幫助的。」
墊高之外，處處是古老工藝的仔細計算。
北京故宮紀錄片：「另外我們可以看到各種等級規制的屋頂，他都會按照舉折的一個制度，當雨水來臨的時候，它通過(屋簷)曲面，能夠將雨水非常流暢地有一個拋物線的一個方向排出這個屋頂，當雨水甩到簷下之後，它就通過台基上，我們可以看到這個太和殿大概有1142個龍頭的一個排水裝置，通過這個排水裝置，又瞬間地把這些雨水再排到各個週邊的次渠，或者說支渠中間，再排到場地之外。」
於是雨水從明溝、暗溝、支溝、乾溝流入內金水河到護城河，再連接北京城水系，是超強大的排水系統。
北京故宮紀錄片：「為防水患，紫禁城有3道線，明內城護城河及大明濠、太平湖、西苑太液池和後海，外金水河和紫禁城的筒子河，這些河渠既可以用於供水，汛期時又可以用於排水，從外圍保證大量雨水和山洪，不會流入紫禁城。」
外有屏障、內有疏通，讓紫禁城600多年從來沒淹過水，但對比城外像兩個世界，讓人不禁要思考，明明現代科技遠遠高於過往，但能躲過一劫屹立不搖的卻都是這些古老建築。
大陸新聞節目主持人：「人家古人是盡最大的努力，讓排水系統和天然的河湖沾上邊，咱們呢總喜歡以城市化的名義，把一個個河塘給填滿了，在上邊建起了高樓，等到發大水了再火急火燎，去挖渠挖塘分流洩洪。」
當然有人會說，過去誰敢在太歲頭上偷工減料，但從北京故宮的建城來看，更關鍵的應該是如何因地制宜，是對自然的尊重。
圖／紫禁城雜誌 微博
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