阿里山森林鐵路管理處為讓遊客體會「阿里山火車碰壁」的獨特，將自7月3日起每逢週一行駛第一分道站至祝山站的郵輪列車，讓遊客體會阿里山鐵路工法的奧妙。
台鐵局阿里山森林鐵路管理處表示，所謂「阿里山火車碰壁」，是因鐵路第一分道至阿里山之間地形陡峭，火車無法直接盤旋上山，因此採取「之」字形（或稱Z字形）設計的一種上升工法。
當年鐵路開設到第一分道時，因無迴旋空間，工程師因此設計出「以退為進」方式，讓遊客坐在小火車上，感覺如同即將碰撞上山壁，再讓火車「倒退嚕」進入岔道，倒退上山，這就是俗稱的「阿里山火車碰壁」。
「阿里山火車碰壁」共有5處，包括第一分道、第二分道、神木、阿里山舊站（沼平車站）往水山線方向、阿里山新站，這也是世界登山鐵路5大工法之一。
不過，阿里山森林鐵路自98年莫拉克風災受損後，主線迄今尚未修復營運，目前只能從嘉義站開至奮起湖站，因此火車迷已經有近8年未能體會「阿里山火車碰壁」的樂趣了。
森林鐵路管理處表示，如今奮起湖至十字路、屏遮那至神木之間的分段復駛作業，已通過交通部監理小組復駛前的臨時檢查，復駛路段將從奮起湖站延長至十字路站，另外山上也將從神木站延伸至第一分道。
為此，森林鐵路管理處規劃自7月3日起，每逢週一開行阿里山森林鐵路支線「阿里山火車碰壁」郵輪式列車，停靠站包括對高岳站、可欣賞的玉山群峰的祝山站、可觀賞雲海的二萬平站，以及可體驗Z字型鐵路建築工法的第一分道站。
森鐵郵輪「阿里山火車碰壁」套裝行程售價新台幣880元，每梯次限量140名，採預約購票方式，各車站窗口不發售套裝行程，10人以上團體旅客可於乘車日前22天上網訂票；個人旅客可於乘車日前15天訂票。 (中央社)
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