谷歌、奧迪、賓士和特斯拉，都在積極研發自動駕駛技術，其實由電腦取代人類駕車，難度相當高，各種突發路況，電腦必須即時判別，否則就會發生車禍，今年五月，美國佛州發生第一起自動駕駛汽車的死亡車禍，當時車主所開的特斯拉電動車，就是處於自動駕駛狀態，結果疑似因為反光，沒有注意到來車而發生車禍。
美國電動車龍頭特斯拉的電動超跑也有自動駕駛功能，最近卻傳出了死亡事故，今年五月美國佛羅里達州發生第一起自動駕駛汽車致命意外，駕駛布朗開著Tesla，以自動駕駛模式上路，結果和貨櫃車相撞喪生，諷刺的是，布朗在出事前一個月才上傳影片，大力稱讚自動駕駛模式，發揮作用，防止車子發生碰撞，Tesla創辦人馬斯克還特別在網路分享，誰能料到布朗深信不遺的自動駕駛系統，終究成為自己的催命符。
自動駕駛系統顯然因為反光出現混淆，特斯拉強調，自動駕駛功能只提供輔助之用，駕駛還是必須全程緊握方向盤，保持警覺，留意路面狀況，Tesla意外事故為自動駕駛技術發展，打上一個大問號，到底是反光肇禍？還是系統程式編寫不夠周全？由電腦取代人類駕車，難度其實非常高。
風雨太大、路上有冰雪，隨時可能有人車跑到車子前方，這些都是人類駕駛每天都會遇到的突發狀況，電腦卻未必能夠應付得了，但還是有越來越多人相信，全自動無人車時代即將來臨，嘗過自動駕駛甜頭的車主，對它們信心滿滿，根據美國國家公路交通安全管理局的統計，93-94%車禍都是人為造成，自動駕駛技術的研發，就是要減少人為疏失，電腦不會覺得無聊，不會喝酒，也不會因為座位旁的手機而分心，然而隨著自駕車接連發生事故，突顯出它的安全性並非無懈可擊。
自駕車的測試總里程還不夠，缺乏足夠數據證明安全性，目前測試時間最長的是Google無人車，截至6月，58輛無人車的測試總里程約170萬英里，期間發生了11件意外，起碼要到2020年技術才會真正成熟，目前相關法令也不夠完善，以電腦完全取代人類、判斷「路面狀況安全與否」的未來世界，有如海市蜃樓，看似很近，其實還有一大段距離。
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