獵雷艦案風波愈演愈烈，國防部目前只能依據合約，被動等待解約時機；至於後續備案已有評估，以其他業者承接和重新招標最為可能，美方也高度關切全案後續發展。
慶富造船廠承造海軍獵雷艦案，因被質疑掏空公司資產流向中國，以及尋求總統府協助，否則將面臨破產危機，風波愈演愈大。根據國防部評估，如果要正式解約，有慶富正式聲請破產、次合約商洛克希德馬丁（Lockheed Martin）解約的兩個重要時機，國防部副部長蒲澤春證實，目前以破產最為可能。至於後續發展備案，則有其他業者承接、重新招標兩個最可能的選項，台船已經釋出有能力接手，也願意參與的立場。
慶富子公司非供應商
國民黨籍立委馬文君自去年年中開始，即不斷質詢關注獵雷艦案，甚至爆出慶富涉及以不實文件向銀行詐貸案，資金流向中國。全案如滾雪球般愈滾愈大，「國艦國造」的國防自主政策蒙上重大陰影，也讓海軍成為最大苦主，未來是否得以解約，目前只有「時機」，沒有具體的「時間點」。國防部也再三強調，目前必須依照合約走，否則會被慶富反咬海軍違約，甚至回過頭來要求賠償。
更嚴重的問題是，慶富傳出透過親戚或核心幹部擔任負責人的紙上公司，包括Ocean Kirin Limited、Antai Zun Capital Limited、Harbour Stand Limited等公司，將數十億資金移轉至香港、澳門地區。近日在馬文君去函要求說明下，已獲得國防部證實，上述公司均非獵雷艦案的整合及供應裝備廠商。
回溯建案過程，海軍以代號「康平專案第二階段」預計籌獲六艘新式獵雷艦，在二○一四年十月，以最有利標評定台船與慶富同票，最後以抽籤方式由慶富得標，全案契約價為三四九億三三○○萬元。
慶富雖然條件不如台船，但據證實，最後出線的關鍵，即在於拉到最大咖的次合約商、製造全球七成獵雷艦的義大利大廠Intermarine負責打造首艦，以及由全球最大的國防工業廠商洛克希德馬丁負責戰系裝備；台船則是選擇與沒有建造獵雷艦經驗的載台供應商馬可尼（Marconi）合作，造成同票的情況，最後則因抽籤而落敗。
〈完整內容請見新新聞1599期〉
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